Battery Workforce Challenge: Nordamerikanischer Hochschulwettbewerb ist wegweisend für die Ausbildung von EV-Batteriefachkräften

Die Battery Workforce Challenge, eine öffentlich-private Partnerschaft und ein nordamerikanischer Wettbewerb für Hochschulingenieure zwischen der U.S. Energieministerium (DOE), Stellantis und das Argonne National Laboratory gaben heute bekannt, dass der kürzlich vorgestellte Ram ProMaster-Elektrotransporter das Fahrzeug ist, das Studenten erhalten werden, um ein fortschrittliches Batteriepaket für Elektrofahrzeuge zu entwerfen, zu bauen, zu testen und zu integrieren. 

Die 2024 Ram ProMaster EV wurde Anfang des Jahres vorgestellt und ist speziell für die Elektrifizierung konzipiert. Er verfügt über ein Unibody-Design, in das das Serienbatteriepaket effizient integriert ist. Diese Anwendung, die sich perfekt als Arbeitsfahrzeug für kommerzielle Aktivitäten eignet, ist eine spannende Gelegenheit für Studenten, Batterien für größere Fahrzeuge zu entwickeln.  

Die Battery Workforce Challenge begann im 2023 und umfasst 12 nordamerikanische Universitätsteams, die jeweils mit einem lokalen Community College zusammenarbeiten. Die Teams wurden im Rahmen eines Wettbewerbsverfahrens ausgewählt, um sich einen Platz in dem Elitewettbewerb zu sichern. Die teilnehmenden Studenten werden Erfahrungen aus erster Hand sammeln und in enger Zusammenarbeit mit Branchenexperten an einer der wichtigsten technischen Herausforderungen arbeiten, mit denen die Automobilindustrie heute konfrontiert ist.  

"Der Einsatz dieses neuen Ram ProMaster EV während des Wettbewerbs ist ein wichtiger Weg für die EV-Arbeitskräfte der Zukunft, die EV-Transporttechnologien weiter voranzutreiben, und er trägt zu den Bemühungen des DOE bei, die nachhaltige Energiewirtschaft zu verbessern", sagte Michael Berube, stellvertretender stellvertretender Sekretär für nachhaltigen Transport und Kraftstoffe im Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien des DOE. 

"Der neue Ram ProMaster EV wurde speziell für die Elektrifizierung entwickelt und bietet den Studenten ein großartiges Versuchsfeld, um die Grenzen der Technologie zu erweitern", sagte Micky Bly, Stellantis Senior Vice President und Leiter der globalen Antriebssysteme. "Wir freuen uns darauf, die kreativen Lösungen der Studenten für den Einbau eines Stellantis-Batteriepakets in das Fahrzeug zu sehen und wie ihre Arbeit dazu beitragen wird, die Zukunft der Mobilität zu gestalten." 

Claus Daniel, stellvertretender Labordirektor für fortschrittliche Energietechnologien am Argonne National Laboratory, sagte, dass die Leitung der Battery Workforce Challenge durch Argonne natürlich die langjährigen Beiträge des Labors zur Forschung und Entwicklung im Bereich Batterien und Transport erweitert. "Sechzig Prozent der Elektrofahrzeuge, die heute auf den Straßen unterwegs sind, basieren zumindest teilweise auf Argonne-Technologie, und mehr als 30.000 Studenten haben dank unseres Managements der DOE-Wettbewerbe für fortschrittliche Fahrzeugtechnologie eine beispiellose Ausbildung im Bereich der Fahrzeugtechnik erhalten. Die Beschleunigung der Wissenschaft und die Entwicklung der nächsten Generation von Arbeitskräften helfen Argonne, den Wohlstand und die Sicherheit der USA zu fördern", sagte er. 

Der Wettbewerb findet seinen Höhepunkt im Jahr 2026. Die Siegerteams erhalten Dutzende von jährlichen Auszeichnungen in technischen und sponsorenbezogenen Kategorien, $100.000 von der Industrie zur Verfügung gestellte Preisgelder und unschätzbare praktische Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit führenden Unternehmen der Branche.  

Weitere Unternehmen, die die Battery Workforce Challenge sponsern, sind Our Next Energy, AVL, Dana Corporation, MathWorks, Analog Devices, Inc. und Gamma Technologies. 

Ram ProMaster EV 
Mit einer angestrebten Reichweite von bis zu 162 Meilen im Stadtverkehr ist der neue Ram ProMaster EV das erste verfügbare vollelektrifizierte Fahrzeug der Marke.  

Zwei einsatzspezifische Konfigurationen werden verfügbar sein, darunter das Liefermodell und zwei Frachtmodelle. Das Ram ProMaster EV Cargo-Modell wird in zwei Konfigurationen erhältlich sein, darunter eine 12-Fuß-Ladelänge und eine erweiterte 13-Fuß-Ladelänge (beide mit 159-Zoll-Radstand). 

Die Batterie des ProMaster EV befindet sich unter dem Boden in der Mitte des Fahrzeugs, wodurch ein flacher Boden erhalten bleibt und das Ladevolumen gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor unverändert bleibt. 

Stellantis Nordamerika 
Stellantis (NYSE: STLA) ist einer der weltweit führenden Automobilhersteller und ein Mobilitätsanbieter. In Nordamerika ist das Unternehmen vor allem für die Herstellung und den Verkauf von Fahrzeugen einer Reihe von ikonischen und preisgekrönten Marken wie Jeep®, Chrysler, Dodge, Ram, Alfa Romeo und Fiat bekannt.  

Angetrieben durch seine Vielfältigkeit ist Stellantis führend in der Art und Weise, wie sich die Region und die Welt bewegen - mit dem Ziel, das größte Unternehmen für nachhaltige Mobilitätstechnologie zu werden, nicht das größte, und gleichzeitig einen Mehrwert für alle Interessengruppen und die Gemeinschaften zu schaffen, in denen es tätig ist. 

Herausforderung für das Batteriepersonal  
Der Hochschulwettbewerb ist Teil des umfassenderen Battery Workforce Challenge Program des DOE, das auch regionale Schulungen mit Berufs- und Volkshochschulen, MINT-Jugendbildung und ein Online-Tool für die berufliche und technische Bildung umfasst. Das Programm zielt darauf ab, eine Vielzahl von qualifizierten Ingenieuren, Technikern und Arbeitern heranzubilden, um die heimische Batterietechnologie voranzutreiben. 

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... Notizen von SP

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