Battery Workforce Challenge, concorso collegiale nordamericano che apre la strada alla formazione della forza lavoro nelle batterie EV

La Battery Workforce Challenge, una partnership pubblico-privata e una competizione ingegneristica collegiale nordamericana tra l'Università di Roma e il Ministero dell'Economia e delle Finanze. Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE), Stellantis e l'Argonne National Laboratory, hanno annunciato oggi che il furgone elettrico Ram ProMaster, presentato di recente, è il veicolo che gli studenti riceveranno per progettare, costruire, testare e integrare un pacco batterie avanzato per veicoli elettrici (EV). 

The 2024 Ram ProMaster EV è stato presentato all'inizio di quest'anno ed è stato progettato specificamente per l'elettrificazione, con un design unibody che incorpora in modo efficiente il pacco batterie di produzione. Perfetta come furgone da lavoro per svolgere attività commerciali, questa applicazione rappresenta un'interessante opportunità per gli studenti di progettare batterie per veicoli più grandi.  

La Battery Workforce Challenge è iniziata nel 2023 e vede la partecipazione di 12 squadre universitarie nordamericane, ciascuna in collaborazione con un'università locale. Le squadre sono state selezionate attraverso un processo competitivo per assicurarsi un posto nella competizione d'élite. Gli studenti partecipanti riceveranno un'esperienza diretta e lavoreranno in stretta collaborazione con esperti del settore per affrontare una delle sfide ingegneristiche più importanti del mondo reale che l'industria automobilistica si trova ad affrontare oggi.  

"L'utilizzo di questo nuovo Ram ProMaster EV durante la competizione è un modo fondamentale per la forza lavoro EV del futuro di far progredire ulteriormente le tecnologie di trasporto EV e contribuisce agli sforzi del DOE per migliorare l'economia dell'energia sostenibile", ha dichiarato Michael Berube, Deputy Assistant Secretary del DOE per il trasporto sostenibile e i carburanti nell'Office of Energy Efficiency and Renewable Energy. 

"Il nuovo Ram ProMaster EV è stato progettato specificamente per l'elettrificazione e offre agli studenti un ottimo terreno di prova per spingersi oltre i confini della tecnologia", ha dichiarato Micky Bly, vicepresidente senior di Stellantis e responsabile dei sistemi di propulsione globali. "Siamo ansiosi di vedere le soluzioni creative degli studenti per incorporare un pacco batterie Stellantis nel veicolo e come il loro lavoro contribuirà a plasmare il futuro della mobilità". 

Claus Daniel, direttore associato del laboratorio per le tecnologie energetiche avanzate presso l'Argonne National Laboratory, ha dichiarato che la gestione della Battery Workforce Challenge da parte di Argonne estende naturalmente i contributi di lunga data del laboratorio alla ricerca e sviluppo nel campo delle batterie e dei trasporti. "Il 60% dei veicoli elettrici oggi in circolazione funziona almeno in parte con la tecnologia di Argonne e più di 30.000 studenti hanno ricevuto un'istruzione ineguagliabile in ingegneria automobilistica grazie alla nostra gestione dei concorsi DOE Advanced Vehicle Technology. Accelerare la scienza e sviluppare la forza lavoro di nuova generazione aiutano Argonne a guidare la prosperità e la sicurezza degli Stati Uniti", ha dichiarato. 

Il concorso culminerà nel 2026 e le squadre vincitrici riceveranno decine di premi annuali per l'ingegneria e per le categorie legate agli sponsor, $100.000 in premi in denaro messi a disposizione dall'industria e una preziosa esperienza di lavoro con i leader del settore.  

Altre organizzazioni che sponsorizzano la Battery Workforce Challenge sono Our Next Energy, AVL, Dana Corporation, MathWorks, Analog Devices, Inc. e Gamma Technologies. 

Ram ProMaster EV 
Con un'autonomia mirata fino a 162 miglia nella guida in città, il nuovo Ram ProMaster EV è il primo veicolo completamente elettrificato del marchio.  

Saranno disponibili due configurazioni specifiche per le missioni, tra cui il modello per le consegne e due modelli cargo. Il modello da carico Ram ProMaster EV sarà disponibile in due configurazioni, tra cui una lunghezza di carico di 12 piedi e una lunghezza di carico estesa di 13 piedi (entrambe con passo di 159 pollici). 

La batteria del ProMaster EV è posizionata sotto il pavimento al centro del veicolo, in modo da mantenere il pavimento piatto e il volume di carico invariato rispetto ai veicoli con motore a combustione interna. 

Stellantis Nord America 
Stellantis (NYSE: STLA) è una delle principali case automobilistiche del mondo e un fornitore di mobilità. In Nord America è nota soprattutto per la produzione e la vendita di veicoli di un portafoglio di marchi iconici e pluripremiati come Jeep®, Chrysler, Dodge, Ram, Alfa Romeo e Fiat.  

Forte della sua diversità, Stellantis guida il modo in cui la regione e il mondo si muovono - aspirando a diventare la più grande azienda tecnologica di mobilità sostenibile, non la più grande, creando valore aggiunto per tutti gli stakeholder e per le comunità in cui opera. 

Sfida per la forza lavoro delle batterie  
La competizione collegiale fa parte del più ampio programma Battery Workforce Challenge del DOE, che comprende anche la formazione regionale con istituti professionali e comunitari, l'istruzione dei giovani STEM e uno strumento online per la formazione tecnica e professionale. Il programma è dedicato alla formazione di un gruppo eterogeneo di ingegneri, tecnici e lavoratori qualificati per far progredire la tecnologia delle batterie a livello nazionale. 

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