{"id":1166,"date":"2024-02-25T18:19:41","date_gmt":"2024-02-26T02:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/evvtoltechnation.com\/?p=1166"},"modified":"2024-02-25T18:19:41","modified_gmt":"2024-02-26T02:19:41","slug":"diventare-meccanico-dellaviazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evvtoltechnation.com\/it\/2024\/02\/25\/diventare-meccanico-dellaviazione\/","title":{"rendered":"Diventare un meccanico dell'aviazione"},"content":{"rendered":"<p>Siete interessati a una carriera che offra opportunit\u00e0 ben retribuite e garantisca la sicurezza del pubblico che vola? I tecnici di manutenzione aeronautica (AMT) certificati dalla FAA svolgono professioni specialistiche altamente tecniche che riguardano la sicurezza operativa continua di prodotti e articoli, mantenendo gli aeromobili registrati negli Stati Uniti in condizioni di sicurezza ed efficienza.<\/p>\n<p>Gli AMT possiedono competenze altamente trasferibili che possono essere utilizzate in un'ampia gamma di settori; le opportunit\u00e0 di carriera nel settore dell'aviazione includono impieghi presso compagnie aeree, operatori a base fissa, produttori, stazioni di riparazione, scuole di manutenzione aeronautica e nell'aviazione commerciale o generale. I campi di specializzazione comprendono l'avionica, gli aerostati e i dirigibili, gli aeromobili a rotore e i sistemi aerei senza pilota.<\/p>\n<p>Il meccanico \u00e8 un tecnico di manutenzione certificato dalla FAA sulla base delle conoscenze personali acquisite attraverso la formazione e l'esperienza, dimostrate attraverso il superamento di prove scritte, orali e pratiche.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1169\" data-permalink=\"https:\/\/evvtoltechnation.com\/it\/2024\/02\/25\/diventare-meccanico-dellaviazione\/faa-certificated-aviation-maintenance-technicians-amt\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?fit=871%2C586&amp;quality=80&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"871,586\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"FAA-certificated Aviation Maintenance Technicians AMT\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?fit=300%2C202&amp;quality=80&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?fit=640%2C431&amp;quality=80&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-1169 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.jpg?resize=640%2C432&#038;quality=89&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?resize=300%2C202&amp;quality=80&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?resize=768%2C517&amp;quality=80&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FAA-certificated-Aviation-Maintenance-Technicians-AMT.webp?w=871&amp;quality=80&amp;ssl=1 871w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1170\" data-permalink=\"https:\/\/evvtoltechnation.com\/it\/2024\/02\/25\/diventare-meccanico-dellaviazione\/lanes-aviation-maintenance-program\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.webp?fit=640%2C366&amp;quality=80&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"640,366\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Lane\u2019s Aviation Maintenance program\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.webp?fit=300%2C172&amp;quality=80&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.webp?fit=640%2C366&amp;quality=80&amp;ssl=1\" class=\"wp-image-1170 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.jpg?resize=640%2C367&#038;quality=89&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"367\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.webp?resize=300%2C172&amp;quality=80&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Lanes-Aviation-Maintenance-program.webp?w=640&amp;quality=80&amp;ssl=1 640w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><strong>Informazioni su carriera e salario<\/strong><\/p>\n<p>Gli AMT lavorano solitamente presso organizzazioni di manutenzione e riparazione (MRO), compagnie aeree, aviazione commerciale\/aziendale o generale (GA), ma possono intraprendere carriere anche in altre organizzazioni. Consultate i link sottostanti per saperne di pi\u00f9 su cosa fanno gli AMT, sulle loro condizioni di lavoro e sulle retribuzioni medie.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/ooh\/installation-maintenance-and-repair\/aircraft-and-avionics-equipment-mechanics-and-technicians.htm\">Meccanici e tecnici di apparecchiature aeronautiche e avioniche<\/a>\u00a0(Occupational Outlook)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/oes\/current\/oes493011.htm\">Meccanici e tecnici di assistenza aeronautica<\/a>\u00a0(Occupazione e salari professionali)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/oes\/current\/oes492091.htm\">Tecnici avionici<\/a>\u00a0(Occupazione e salari professionali)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se siete interessati a una carriera come tecnico avionico, i requisiti di formazione ed esperienza sono diversi da quelli per un AMT. Molti datori di lavoro di tecnici avionici consigliano vivamente di possedere anche un certificato di meccanico dell'aviazione con un'abilitazione alla costruzione di aeromobili.<\/p>\n<p>Domande?<\/p>\n<p>Scopri il nostro\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/faq\/\"><strong>Domande frequenti<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become#collapse10166\"><strong>Requisiti<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Il certificato di meccanico aeronautico ha due abilitazioni: Airframe (A) e Powerplant (P). Se si decide di conseguire entrambe le abilitazioni, si parla comunemente di \"certificato A&amp;P\".<\/p>\n<ul>\n<li>Dovete essere\n<ul>\n<li>almeno 18 anni;\u00a0<strong>e<\/strong><\/li>\n<li>in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere la lingua inglese.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Dovete avere almeno:\n<ul>\n<li>18 mesi di esperienza pratica con le procedure, le pratiche, i materiali, gli strumenti, le macchine e le attrezzature generalmente utilizzati nella costruzione, manutenzione o modifica di una cellula o di un impianto motore, in base all'abilitazione richiesta;\u00a0<strong>o<\/strong><\/li>\n<li>30 mesi di esperienza pratica nell'esecuzione contemporanea dei compiti appropriati alle abilitazioni per la cellula e per l'impianto motore.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Potreste anche essere idonei:\n<ul>\n<li>diplomandosi presso un istituto approvato dalla FAA\u00a0<a href=\"https:\/\/av-info.faa.gov\/MaintenanceSchool.asp\">Scuola per tecnici di manutenzione aeronautica (AMTS)<\/a>\u00a0o<\/li>\n<li>completando il\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/experience\/\">Consiglio congiunto di certificazione dei tecnici di manutenzione aeronautica (JSAMTCC)<\/a>\u00a0corso di formazione per il personale militare.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c8 necessario conoscere il titolo 14 del Codice dei regolamenti federali.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=%2814+CFR%29+part+65%2C+subpart+D%2C+Mechanics&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Fecfr.io%2FTitle-14%2FPart-65%2FSubpart-D\">(14 CFR) parte 65, sottoparte D, Meccanica<\/a>.<\/li>\n<li>Molte delle domande del test AMT si basano sui contenuti dei manuali AMT:\n<ul>\n<li>Manuale generale AMT\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aviation\/media\/amt_general_handbook.pdf\">(Manuale)<\/a>\u00a0(PDF)<\/li>\n<li>Manuale AMT-Airframe\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aviation\/media\/amt_airframe_hb_vol_1.pdf\">(Volume 1)\u00a0<\/a>(PDF),\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aviation\/media\/amt_airframe_hb_vol_2.pdf\">(Volume 2)<\/a>\u00a0(PDF)<\/li>\n<li>Manuale AMT-Powerplant\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aviation\/media\/FAA-H-8083-32-AMT-Powerplant-Vol-1.pdf\">(Volume 1)<\/a>\u00a0(PDF),\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aviation\/media\/FAA-H-8083-32-AMT-Powerplant-Vol-2.pdf\">(Volume 2)<\/a>\u00a0(PDF)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c8 necessario passare l'opzione\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/test_requirements\/\">prove di conoscenza (scritte), orali e pratiche.<\/a>\n<ul>\n<li>Le prove di conoscenza, orali e pratiche si basano sui seguenti standard di prova:\n<ul>\n<li>Fino al 31 luglio 2023, le aree tematiche contenute nel\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/training_testing\/testing\/test_standards\">Standard per la prova pratica di meccanico dell'aviazione generale, della cellula e dell'impianto.<\/a>, come appropriato per il rating richiesto.<\/li>\n<li>Dopo il 31 luglio 2023, le aree tematiche delle conoscenze aeronautiche contenute nel\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/training_testing\/testing\/acs\">Standard di certificazione degli aviatori meccanici generali, della cellula e dell'impianto.<\/a>, come appropriato per il rating richiesto.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Per ottenere il certificato di meccanico aeronautico con abilitazione alla costruzione di aeromobili e\/o di impianti elettrici sono necessari tre test di conoscenza. Prima di poter sostenere le prove orali e pratiche, \u00e8 necessario sostenere i test di conoscenza. Ulteriori informazioni su\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/testing\">test di conoscenza<\/a>.<\/li>\n<li>Una volta superati gli appositi test di conoscenza, i candidati verranno sottoposti alle prove orali e pratiche da parte di un\u00a0<a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">Esaminatore meccanico designato (DME)<\/a>\u00a0utilizzando gli standard di prova sopra citati.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become#collapse10176\"><strong>Test<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Trova<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=Airmen+Knowledge+Test+Centers&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">Centri per i test di conoscenza degli aviatori<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">Esaminatori meccanici<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Guide e riferimenti<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/advisory_circulars\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/22623\">Ausili e materiali per i test che possono essere utilizzati dai candidati alle prove di conoscenza dell'aviatore (AC 60-11)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/sites\/faa.gov\/files\/training_testing\/testing\/ia_info_guide.pdf\">Guida informativa sull'autorizzazione all'ispezione<\/a>\u00a0(PDF)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/advisory_circulars\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/22627\">Materiali di riferimento e codici di conoscenza della materia per i test di conoscenza dell'aviatore (AC 60-25F)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Standard e domande del test<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/testing\/practical\/\">Standard della prova pratica<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=Test+Questions&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">Domande del test<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/test_requirements\/\">Prove orali, pratiche e scritte per meccanici di aeromobili<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/advisory_circulars\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/1031388\">Standard di conoscenza della lingua inglese richiesti da 14 CFR Part 61, 63 e 65 (AC 60-28)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/sites\/faa.gov\/files\/testing_matrix.pdf\">Numero di domande e punteggi di superamento<\/a>\u00a0(PDF)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/data_research\/aviation_data_statistics\/test_statistics\/\">Statistiche<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Centri di test<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/data_research\/aviation_data_statistics\/test_statistics\/\">Rapporti online sulle norme pubbliche<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/orders_notices\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/1031967\">Svolgimento dei test di conoscenza degli aviatori (Ordine 8080.6)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=Find+Knowledge+Test+Centers&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">Trova i centri per i test di conoscenza<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Risultati del test<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/testing\/test_results\/test_results_replacement\/\">Sostituire il rapporto del test di conoscenza<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become#collapse10181\"><strong>Domande frequenti<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong><em>Nota:<\/em><\/strong><em>\u00a0\"Aviation Mechanic\" e \"Aviation Maintenance Technician (AMT)\" sono considerati termini equivalenti. \"prova scritta\" e \"prova di conoscenza dell'aviatore\" o \"prova di conoscenza\" sono considerati termini equivalenti.<\/em><\/p>\n<p>Certificato di meccanico<\/p>\n<ol>\n<li><strong> Quali sono i certificati e le abilitazioni per i meccanici dell'aviazione rilasciati dalla FAA?<\/strong><\/li>\n<li>La FAA rilascia un unico certificato con un'abilitazione per la cellula (A), un'abilitazione per l'impianto elettrico (P) o entrambe (A&amp;P). Non \u00e8 necessario ottenere entrambe le abilitazioni.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quali sono i requisiti per ottenere il certificato e le abilitazioni di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>I requisiti sono prescritti nel titolo 14 del Codice dei regolamenti federali (14 CFR).<a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/cgi-bin\/text-idx?c=ecfr;sid=4128757e254de87854acaaa4090010b9;rgn=div5;view=text;node=14%3A2.0.1.1.4;idno=14;cc=ecfr#sp14.2.65.d\">Parte 65, Certificazione: Personale aeronautico diverso dai membri dell'equipaggio di volo, sottoparte D - Meccanici<\/a>. Il richiedente deve essere:<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>almeno 18 anni;<\/li>\n<li>in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere la lingua inglese (con alcune eccezioni consentite);<\/li>\n<li>in grado di superare tutti i test prescritti entro un periodo di 24 mesi; e<\/li>\n<li>in grado di soddisfare i requisiti di esperienza, conoscenza e abilit\u00e0 per almeno un'abilitazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Quali sono i prerequisiti formativi generali per ottenere il certificato di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>La FAA non prescrive alcun requisito di formazione generale.\u00a0<em>(Nota: alcuni datori di lavoro possono richiedere almeno un diploma di scuola superiore o la prova di aver superato l'esame General Educational Development (GED)).<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Ho bisogno di un certificato medico per un certificato di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Una disabilit\u00e0 fisica o medica mi impedisce di ottenere un certificato di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No, a meno che la vostra disabilit\u00e0 non influisca sui requisiti di idoneit\u00e0. Se la vostra disabilit\u00e0 ha un tale impatto, contattate la FAA locale.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/field_offices\/fsdo\/\">Ufficio distrettuale per gli standard di volo (FSDO)<\/a>per maggiori informazioni.\u00a0<em>(Nota: alcuni datori di lavoro hanno stabilito requisiti fisici o medici per l'impiego come meccanico dell'aviazione presso la loro organizzazione).<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>La mia esperienza come meccanico o riparatore non certificato, per una stazione di riparazione, pu\u00f2 essere considerata come esperienza per il conseguimento del certificato di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec, la vostra esperienza \u00e8 valida, a condizione che abbiate eseguito il lavoro su una cellula, un gruppo motore o entrambi.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Ho bisogno di altri certificati per lavorare sulle apparecchiature avioniche?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Non sono richieste certificazioni aggiuntive per eseguire lavori su apparecchiature avioniche. Se non si dispone di un certificato di meccanico dell'aviazione o di un certificato di riparatore, con privilegi e limitazioni appropriati, \u00e8 possibile eseguire lavori relativi all'aviazione solo sotto la supervisione di una persona con un certificato di meccanico dell'aviazione valido con un'abilitazione per cellula, un'abilitazione per impianto o entrambe. Se si esegue la manutenzione, la modifica o la manutenzione preventiva, \u00e8 necessario eseguire il lavoro in modo tale e utilizzare materiali di qualit\u00e0 tale che le condizioni dell'aeromobile, della cellula, del motore dell'aeromobile, dell'elica o dell'apparecchiatura su cui si \u00e8 lavorato siano almeno uguali a quelle originali o correttamente modificate. Inoltre, se non si dispone di un certificato, non si \u00e8 autorizzati ad approvare la rimessa in servizio di una cellula, di un gruppo propulsore, di un'elica, di un apparecchio o di un componente di un aeromobile; inoltre, si hanno minori probabilit\u00e0 di avanzare ai vertici di questo settore professionale. Quindi, anche se non ci sono requisiti di certificazione aggiuntivi per lavorare sulle apparecchiature avioniche, \u00e8 necessario possedere le conoscenze e le abilit\u00e0 necessarie per eseguire il lavoro, che non si presumono solo perch\u00e9 si possiede un certificato di meccanico dell'aviazione. Per questo motivo molti datori di lavoro hanno requisiti di qualifica aggiuntivi per le persone che lavorano sull'avionica.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Qual \u00e8 la differenza tra un certificato FAA e una licenza?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>I termini \"certificato\" e \"licenza\" tendono a essere usati in modo intercambiabile: il certificato FAA per meccanici dell'aviazione \u00e8 spesso indicato come una licenza. Se vi viene rilasciato un certificato FAA, significa che siete stati ritenuti in possesso di un particolare livello di abilit\u00e0, con determinate autorit\u00e0, privilegi e limitazioni.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Come si ottiene un certificato di riparatore?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Per ottenere un certificato di Riparatore, \u00e8 necessario:<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>avere almeno 18 anni;<\/li>\n<li>essere in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese;<\/li>\n<li>essere qualificato per eseguire la manutenzione specificata sull'aeromobile o sui componenti;<\/li>\n<li>essere impiegato o ricoprire un lavoro specifico che richiede qualifiche particolari presso una stazione di riparazione certificata FAA, un operatore commerciale o un vettore aereo;<\/li>\n<li>essere raccomandato per il certificato di tecnico riparatore dal proprio datore di lavoro;\u00a0<strong>e<\/strong><\/li>\n<li>avere 18 mesi di esperienza pratica nella mansione specifica o completare un corso di formazione formale approvato dalla FAA.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>La FAA rilascia abilitazioni specialistiche per i meccanici dell'aviazione certificati, ad esempio specialisti di attrezzature di terra, saldatori o specialisti di elettronica?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quanta esperienza di meccanica aeronautica \u00e8 necessaria per ottenere il certificato di meccanico aeronautico?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>\u00c8 necessario avere un minimo di 18 mesi di esperienza adeguata per ciascuna abilitazione, o 30 mesi di esperienza concomitante per entrambe le abilitazioni.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Il rilascio del certificato di meccanico aeronautico \u00e8 a pagamento?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Sono in possesso di una licenza di manutenzione aeronautica rilasciata da un paese diverso dagli Stati Uniti. Posso ottenere un certificato FAA di meccanico aeronautico sulla base della mia licenza di manutenzione aeronautica?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No, anche se vi \u00e8 stato rilasciato un certificato o una licenza simile da un paese diverso dagli Stati Uniti, dovete comunque soddisfare i requisiti di idoneit\u00e0 della FAA e superare i test richiesti per ottenere il certificato di meccanico aeronautico della FAA.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Dove posso trovare informazioni pi\u00f9 dettagliate sui requisiti, le procedure di richiesta e i test per il certificato FAA Aviation Mechanic?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>L'attuale numero di\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/advisory_circulars\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/22909\">Circolare consultiva 65-2<\/a>contiene informazioni dettagliate sui requisiti del certificato, sulle procedure di candidatura e sui test di conoscenza e O&amp;P.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Lavori di meccanica<\/p>\n<p><strong>Dove posso trovare informazioni sulle offerte di lavoro per meccanici dell'aviazione?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>L'Ufficio Statistico del Lavoro degli Stati Uniti fornisce informazioni sulle prospettive occupazionali di\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/ooh\/installation-maintenance-and-repair\/aircraft-and-avionics-equipment-mechanics-and-technicians.htm\">Meccanica aeronautica<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/oes\/current\/oes493011.htm\">Tecnici dell'assistenza<\/a>, e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bls.gov\/oes\/current\/oes492091.htm\">Tecnici avionici<\/a>. \u00c8 possibile effettuare una ricerca su Internet per individuare le aziende che cercano di assumere meccanici dell'aviazione.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Posso lavorare come meccanico dell'aviazione senza essere certificato?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec. Tuttavia, senza essere certificati, \u00e8 possibile eseguire gli interventi di manutenzione solo nei seguenti casi:<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>sotto la supervisione di un meccanico certificato della cellula e\/o dell'impianto propulsore<\/li>\n<li>Sotto la supervisione di un riparatore certificato;<\/li>\n<li>Sotto l'autorit\u00e0 di un centro di riparazione parte 145<\/li>\n<li>In base all'autorit\u00e0 di un certificato operativo di vettore aereo parte 121 o parte 135.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'approvazione per il ritorno in servizio dopo il completamento dei lavori pu\u00f2 essere fatta solo da un individuo certificato o utilizzando le procedure del titolare del certificato Part 145, 121 o 135.<\/p>\n<p><strong>\u00c8 necessario avere un certificato di meccanico dell'aviazione per trovare lavoro come meccanico di una compagnia aerea?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No, il possesso di un certificato di meccanico dell'aviazione, per l'impiego presso un vettore aereo, non \u00e8 un requisito normativo della FAA. Tuttavia, le compagnie aeree spesso richiedono un certificato di meccanico dell'aviazione come requisito per l'assunzione. Se ne possedete uno, potreste avere maggiori opportunit\u00e0 e stipendi pi\u00f9 alti nel corso della vostra carriera.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>\u00c8 necessario avere un certificato di meccanico aeronautico per lavorare in una stazione di riparazione certificata?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No, ma, a seconda delle politiche della stazione di riparazione e della posizione specifica che si sta cercando, potrebbe essere richiesto un certificato di meccanico dell'aviazione.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Requisiti dell'esperienza di meccanico<\/p>\n<p><strong>Posso ottenere l'esperienza e le competenze necessarie per ottenere un certificato e un'abilitazione di meccanico aeronautico senza frequentare un AMTS certificato dalla FAA?<\/strong><\/p>\n<ol start=\"65\">\n<li>S\u00ec, ma per avere successo \u00e8 necessario avere esperienza pratica come descritto nel 14 CFR parte 65, sezione 65.77. \u00c8 possibile ottenere questa esperienza e capacit\u00e0 attraverso un impiego presso qualsiasi struttura che si occupi di costruzione, manutenzione e\/o modifica di un aeromobile, di un gruppo propulsore e\/o di un apparecchio. L'esperienza deve soddisfare i requisiti di tempo pieno specificati nella Parte 65 e deve essere basata su un lavoro tipico a tempo pieno di 40 ore settimanali. \u00c8 necessario disporre di una documentazione che attesti l'esperienza civile. Esempi di documentazione accettabile sono: ricevute di paga per le mansioni svolte; oppure registri o registri firmati da un supervisore certificato che indichino il numero di ore trascorse a svolgere il lavoro, l'esatta mansione svolta e\/o il tipo di lavoro e il numero di registrazione dell'aeromobile su cui \u00e8 stato svolto il lavoro.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Ho 10 anni di esperienza come meccanico di aerei a reazione delle Forze Armate. Perch\u00e9 per ottenere un certificato di meccanico civile devo dimostrare di possedere conoscenze e abilit\u00e0 in settori quali la lavorazione del legno, la saldatura, la drogatura e il tessuto, il peso e l'equilibrio, ecc?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>I privilegi del certificato di meccanico aeronautico consentono agli AMT di eseguire la manutenzione e le approvazioni per il ritorno in servizio in molte aree. Se siete titolari di un certificato di meccanico aeronautico, siete relativamente liberi di lavorare su un particolare tipo di aeromobile o su una funzione di manutenzione specializzata, purch\u00e9 abbiate le conoscenze e le competenze necessarie per eseguire correttamente il lavoro. Per questo motivo, i meccanici dell'aviazione certificati dalla FAA devono acquisire le conoscenze e le competenze di base necessarie per svolgere un'ampia gamma di attivit\u00e0.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Nell'ultimo anno ho lavorato 10 ore al giorno, 6 giorni alla settimana, per un totale di 3.120 ore, come apprendista meccanico A&amp;P. Poich\u00e9 questo tempo \u00e8 pari al numero di ore accumulate lavorando 40 ore a settimana per 18 mesi, questo tempo di esperienza meccanica comparabile mi qualifica per sostenere i test di conoscenza AMT?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No, 14 CFR\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/cgi-bin\/text-idx?c=ecfr;sid=4128757e254de87854acaaa4090010b9;rgn=div5;view=text;node=14%3A2.0.1.1.4;idno=14;cc=ecfr#sp14.2.65.d\">Parte 65, Certificazione: Personale aeronautico diverso dai membri dell'equipaggio di volo, sottoparte D - Meccanici<\/a>La parte 65 non prevede meno di 18 mesi di esperienza pratica per il rilascio di un certificato di meccanico aeronautico, con una singola abilitazione. Allo stesso modo, la Parte 65 non prevede nulla di meno di 30 mesi di esperienza pratica, svolgendo contemporaneamente i compiti appropriati per entrambe le abilitazioni, per il rilascio di un certificato A&amp;P.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Se sono in possesso dei requisiti di esperienza per il certificato di meccanico dell'aviazione, posso sostenere i test richiesti mentre sono nelle Forze Armate?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Qual \u00e8 la procedura per ottenere un certificato di meccanico dell'aviazione in base all'esperienza precedente?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>\u00c8 necessario fissare un appuntamento per la visita di un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/field_offices\/fsdo\/\">FSDO<\/a>. Portare due moduli FAA 8610-2 compilati e tutti i documenti comprovanti la propria esperienza per la valutazione da parte dell'ASI. Se l'ASI riterr\u00e0 adeguata la vostra documentazione, riceverete l'autorizzazione a sostenere i test di conoscenza AMT. Dopo aver superato i test di conoscenza (con un punteggio di 70% o superiore), dovrete fissare un appuntamento con un DME. Consegnate i risultati del test di conoscenza al DME, che provveder\u00e0 a somministrare le parti orali e pratiche (O&amp;P) del processo d'esame. Dopo aver completato in modo soddisfacente le parti O&amp;P del processo di test, riceverete un Certificato meccanico temporaneo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Test di conoscenza per aviatori meccanici<\/p>\n<p><strong>Posso sostenere i test AMT di conoscenza e pratica (O&amp;P) se sono nelle Forze Armate e sono di stanza all'estero?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Alcune basi militari all'estero possono essere in grado di somministrare i test di conoscenza FAA per aviatori. Al momento non ci sono\u00a0<a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">Esaminatori meccanici designati (DME)<\/a>fuori dagli Stati Uniti per somministrare le porzioni O&amp;P dei test.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Devo diplomarmi presso un AMTS per poter sostenere il test di conoscenza per meccanici dell'aviazione?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>No; tuttavia, il diploma di laurea di un corso appropriato di un\u00a0<a href=\"https:\/\/av-info.faa.gov\/MaintenanceSchool.asp\">AMTS certificato dalla FAA<\/a>\u00e8 un modo per soddisfare il requisito dell'esperienza.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quali documenti devo fornire per la valutazione ASI, prima di sostenere il test di conoscenza?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Tutti i candidati al test di conoscenza per meccanici dell'aviazione devono fornire all'ASI un documento di identit\u00e0 adeguato. \u00c8 inoltre necessario presentare prove documentali di datori di lavoro precedenti e attuali che indichino la durata e il tipo di esperienza. Se si \u00e8 diplomati presso un AMTS, \u00e8 necessario presentare il certificato di laurea. Se siete stati meccanici dell'aviazione nell'esercito degli Stati Uniti, dovete presentare il vostro: DD Form 214, con informazioni sulla durata del servizio, le scuole frequentate, i codici MOS con cui si \u00e8 lavorato e il tempo di lavoro per ciascun codice; i documenti di valutazione personale e una lettera dell'Ufficiale esecutivo o dell'Ufficiale di classificazione.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Come si ottiene l'autorizzazione a sostenere il test di conoscenza AMT?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Se si presenta una prova, solo sotto forma di esperienza pratica documentata nella manutenzione di una cellula e\/o di un gruppo propulsore, \u00e8 necessario recarsi presso un FSDO e presentare la documentazione completata.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/forms\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/185870\">Modulo FAA 8610-2, richiesta di certificato e\/o abilitazione per aviatori.<\/a>a un ASI, per ricevere l'autorizzazione a sostenere il test. Se si \u00e8 diplomati presso un AMTS con un programma di studi approvato dalla FAA, si pu\u00f2 presentare il certificato di laurea come idoneit\u00e0 a sostenere i test di conoscenza AMT.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quale\/i documento\/i deve\/devono essere presentato\/i prima di sostenere l'esame orale e pratico di Meccanico dell'aviazione?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Se ci si candida per gli esami di O&amp;P, \u00e8 necessario presentare il proprio\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/forms\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/185870\">Modulo 8610-2<\/a>insieme ai vostri Airman Knowledge Test Reports (AKTR), che indicano il superamento dei test di conoscenza AMT, ad un ente approvato dalla FAA.\u00a0<a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">DME<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Come sono le domande del test di conoscenza AMT?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Le domande del test di conoscenza sono di tipo oggettivo, a scelta multipla. Gli esami pratici si trovano sul sito\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=PSI+%28True+Talent%29+Website&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2Ffaa%2Flogin\">Sito web del PSI (True Talent)<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Se non supero una qualsiasi parte dell'esame scritto o orale e pratico, entro quanto tempo posso richiedere un nuovo esame?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Se non si supera una qualsiasi parte dei test di conoscenza o O&amp;P, \u00e8 possibile richiedere un nuovo test 30 giorni dopo la data in cui \u00e8 stato fallito. In alternativa, \u00e8 possibile fare domanda prima della scadenza dei 30 giorni, presentando una dichiarazione firmata da un aviatore in possesso del certificato e dell'abilitazione richiesti. La dichiarazione deve certificare che il candidato ha ricevuto un'istruzione supplementare in ciascuna delle materie non superate e che il certificatore lo ritiene pronto per un nuovo esame. Si pu\u00f2 fare riferimento alla pagina Tecnico di manutenzione aeronautica del sito web\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/sites\/faa.gov\/files\/testing_matrix.pdf\">Matrice dei test di conoscenza per aviatori della FAA<\/a>(PDF) per ulteriori informazioni.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Qual \u00e8 il periodo di validit\u00e0 di un certificato di meccanico aeronautico rilasciato dalla FAA?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Il certificato di meccanico aeronautico \u00e8 valido fino a quando non viene ceduto, sospeso o revocato.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>C'\u00e8 una tassa per sostenere i test di conoscenza AMT?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec, i test di conoscenza dell'AMT vengono somministrati tramite un'agenzia commerciale approvata dalla FAA.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=testing+centers&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2Ffaa%2Flogin\">centri di analisi<\/a>. Potete contattare\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=PSI&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2Ffaa%2Flogin\">PSI<\/a>per ulteriori informazioni sulle tariffe dei test.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>\u00c8 vero che posso sottopormi al test, senza alcun costo, se ho i requisiti previsti dal Memorandum of Agreement (MOA) tra la FAA e il Joint Service Aviation Maintenance Technician Certification Council (JSAMTCC)?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec, se siete un individuo idoneo, appartenente a uno dei seguenti gruppi, potete sostenere gratuitamente i test di conoscenza AMT: personale in servizio attivo, della guardia e della componente di riserva di tutti i BOS degli Stati Uniti; persone a carico del personale in servizio attivo, della guardia e della componente di riserva di tutti i BOS degli Stati Uniti; pensionati dell'esercito degli Stati Uniti; civili del DoD e civili del Dipartimento della Sicurezza Nazionale (DHS).<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Come si effettua il test per ottenere il certificato di meccanico aeronautico FAA?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>L'elenco dei passi necessari \u00e8 valido indipendentemente dal fatto che siate cittadini statunitensi o meno. Se vi \u00e8 stato rilasciato un certificato o una licenza simile da un Paese diverso dagli Stati Uniti, dovete comunque soddisfare i requisiti di idoneit\u00e0 della FAA e superare i test richiesti per ottenere un certificato FAA di meccanico dell'aviazione:<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>Prima di poter effettuare il test, \u00e8 necessario presentare una domanda alla FAA utilizzando\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/forms\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/185870\">Modulo 8610-2<\/a>. \u00c8 necessario compilare il modulo e presentarlo ad un ASI presso un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/field_offices\/fsdo\/\">FSDO<\/a>. Se siete diplomati AMTS, non dovete presentare il modulo 8610-2 a un ispettore della sicurezza aerea (ASI) della FAA.<\/li>\n<li>L'ASI valuter\u00e0 la vostra esperienza pratica di lavoro su cellule e\/o motori. Se il candidato soddisfa i requisiti di esperienza, l'ASI firmer\u00e0 il modulo FAA 8610-2 che lo autorizza a sostenere il test.<\/li>\n<li>Se non si dispone gi\u00e0 di un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/sites\/faa.gov\/files\/training_testing\/testing\/acts\/ftn_faqs.pdf\">Numero di tracciamento FAA (FTN)<\/a>\u00a0(PDF), \u00e8 necessario\u00a0<a href=\"https:\/\/iacra.faa.gov\/IACRA\/Default.aspx\">registro<\/a>\u00a0prima di sostenere il test di conoscenza.<\/li>\n<li>\u00c8 possibile fissare un appuntamento con un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=Airman+Knowledge+Testing+Center&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">Centro di test delle conoscenze dell'aviatore<\/a>\u00a0per sostenere l'esame AMT. \u00c8 necessario presentare al centro d'esame il modulo 8610-2 firmato dalla FAA che attesti l'autorizzazione a sostenere l'esame. Se si \u00e8 diplomati AMTS, \u00e8 necessario presentare il certificato di laurea al centro d'esame come autorizzazione al test.<\/li>\n<li>Una volta superati i test di conoscenza applicabili, \u00e8 necessario prendere appuntamento con un\u00a0<a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">DME<\/a>\u00a0per i test O&amp;P.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>C'\u00e8 un costo da pagare per sostenere i test di O&amp;P per meccanici dell'aviazione?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec. I test O&amp;P sono condotti da personale approvato dalla FAA.\u00a0<a href=\"https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator\">DME<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quanto tempo mi \u00e8 concesso per completare i test di conoscenza di Aviation Mechanic?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>I candidati hanno a disposizione un massimo di due ore per completare i test di conoscenza del tecnico di manutenzione aeronautica (generale, della cellula e dell'impianto motore).  I candidati possono fare riferimento al\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/sites\/faa.gov\/files\/testing_matrix.pdf\">Matrice dei test di conoscenza per aviatori della FAA<\/a>(PDF) per ulteriori informazioni.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Posso sostenere il test di conoscenza AMT di notte o durante il fine settimana?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>\u00c8 necessario contattare l'ente specifico\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=Airman+Knowledge+Testing+Center&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">Centro di test delle conoscenze dell'aviatore<\/a>per informarsi sugli orari di funzionamento.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Quali documenti devo presentare per ripetere un test di conoscenza AMT precedentemente fallito?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>FAA Form 8610-2 e un AC Form 8080-2, Airman Written Test Report, valido per il test precedente.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>In qualit\u00e0 di cittadino straniero, cosa devo presentare alla FAA per sostenere i test per tecnico di manutenzione aeronautica?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Se siete un candidato straniero che si trova negli Stati Uniti, dovete soddisfare gli stessi requisiti di un cittadino statunitense per potervi iscrivere ai test AMT. Questo vale anche per chi si reca negli Stati Uniti per sostenere i test AMT. Se ci si candida solo in base all'esperienza, \u00e8 necessario avere un'esperienza verificabile nel 50% delle aree tematiche elencate per l'abilitazione ricercata (fare riferimento al 14 CFR\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=part+147&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Fecfr.io%2FTitle-14%2FPart-147\">parte 147<\/a>appendici\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=B&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Fecfr.io%2FTitle-14%2FPart-147%2FAppendix-B%2314%3A3.0.1.2.20.5.3.1.59\">B<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=C&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Fecfr.io%2FTitle-14%2FPart-147%2FAppendix-C%2314%3A3.0.1.2.20.5.3.1.60\">C<\/a>, e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=D&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Fecfr.io%2FTitle-14%2FPart-147%2FAppendix-D%2314%3A3.0.1.2.20.5.3.1.61\">D<\/a>) per essere idonei.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Domande varie sul meccanico<\/p>\n<p><strong>Che cos'\u00e8 un FTN?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Un FTN \u00e8 un numero di tracciamento FAA. Se non si dispone gi\u00e0 di un FTN, \u00e8 necessario registrarsi per ottenerne uno tramite il sito web\u00a0<a href=\"https:\/\/iacra.faa.gov\/IACRA\/Default.aspx\">Richiesta di certificato e abilitazione integrati per aviatori (IACRA)<\/a>. Una volta registrato un FTN, questo numero rimarr\u00e0 con voi per tutta la durata degli esami di conoscenza, orali e pratici. Una volta ottenuto l'FTN, \u00e8 possibile registrarsi e programmare gli esami di conoscenza con\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/exit\/?pageName=PSI&amp;pgLnk=https%3A%2F%2Ffaa.psiexams.com%2FFAA%2Flogin\">PSI<\/a>.\u00a0<strong><em>Nota:<\/em><\/strong><em>Anche se utilizzerete IACRA per registrarvi per il vostro FTN, IACRA non \u00e8 ancora programmato per accettare le domande di certificato di meccanico dell'aviazione. \u00c8 necessario utilizzare i moduli di domanda cartacei.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Intendo prepararmi per i test di conoscenza FAA AMT seguendo dei corsi nel tempo libero. Quali corsi mi consiglia?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/av-info.faa.gov\/MaintenanceSchool.asp\">Scuole per tecnici di manutenzione aeronautica (AMTS)<\/a>offrono programmi di studio approvati dalla FAA che possono essere utilizzati per stabilire l'idoneit\u00e0 a sostenere il test per il certificato di meccanico aeronautico. Se siete gi\u00e0 idonei a sostenere i test AMT, in base alla vostra formazione o esperienza precedente, potete scegliere di seguire un corso di preparazione ai test. \u00c8 possibile effettuare una ricerca su Internet per trovare informazioni sulle aziende che offrono corsi\/materiali di preparazione ai test.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Dove posso trovare un elenco di esaminatori meccanici designati?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>La ricerca dei designati della FAA si trova all'indirizzo https:\/\/designee.faa.gov\/#\/designeeLocator.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Sono disponibili altri materiali di riferimento relativi alla meccanica aeronautica?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>S\u00ec, i manuali del tecnico di manutenzione aeronautica utilizzati per le aree tematiche General, Airframe e Powerplant possono essere visualizzati e scaricati gratuitamente sul sito della FAA.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/handbooks_manuals\/aircraft\/\">Manuali e manuali di aeronautica<\/a>pagina.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/mechanics\/become\/experience\">Percorsi di formazione ed esperienza<\/a><\/p>\n<p>&#8230; <\/strong>note di SP<br \/>\n<img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"15\" data-permalink=\"https:\/\/evvtoltechnation.com\/it\/2023\/07\/13\/hyundai-canada-riconosciuta-da-great-place-to-work-come-miglior-datore-di-lavoro-per-i-giovani\/evvtol-tech-nation-vs\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/evvtoltechnation.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/EVVTOL-Tech-Nation-vs.webp?fit=100%2C51&amp;quality=80&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"100,51\" data-comments-opened=\"1\" 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