Рассказ Брайана Худа / Image Credit: Rob Report
В последнее время именно студенты колледжей, а не финансируемые автопроизводители, расширяют границы возможностей EV.
TUfast EcoГруппа студентов из Мюнхенского технического университета (TUM) построила самый дальнобойный электромобиль в мире, по данным Inside EVs. Прототип, не оснащенный массивным блоком батарей или солнечными панелями, проехал почти 1600 миль на одной зарядке.
Рекорд был установлен в пустом самолетном ангаре, расположенном в аэропорту Мюнхена, в начале этого месяца в рамках выставки IAA Mobility. Автомобиль EV, получивший название "muc022", побил предыдущий рекорд - 999,5 миль за четыре дня, но, поскольку в батарее оставалось еще много сока, студенты решили продолжить путь. В итоге автомобиль остановился через два дня, проехав 1 599,27 мили за 99 часов работы (во время пробега студенты спали в ангаре). Это означает, что команда побила предыдущий рекорд примерно на 600 миль.
Команда TUfast Eco и прототип "muc022".
Image Credit: Rob Report
Рекордный muc022 весит всего 374 фунта и оснащен синхронным двигателем с постоянным магнитом, который вырабатывает 400 Вт (эквивалент примерно 0,5 л.с.). В EV, который уже использовался для предыдущих соревнований, были внесены изменения для улучшения аэродинамических характеристик и снижения веса, по данным TUM. Батарея также была заменена на более мощную 15,5-кВтч, хотя это все еще в семь раз меньше, чем 100-кВтч батарея, которая питает Прототип Mercedes-Benz EQXXзапас хода которого составляет 747 миль. Студенческий EV потреблял всего 0,9 кВт/ч на 62 мили (100 км), что вполне сравнимо с 8,3 кВт/ч, потребляемыми EQXX на то же расстояние.
Этот удивительный подвиг позволил TUfast Eco занять место в книге рекордов. Команда и ее EV были отмечены на выставке IAA Книгой рекордов Гиннесса как установившие рекорд "Наибольшее расстояние на электромобиле, на одной зарядке (без солнечной энергии)".
Команда из TUM - вторая группа студентов колледжа, установившая рекорд в области электромобилей в этом месяце. Ранее на этой неделе Академический автоспортивный клуб Цюриха (AMZ), состоящий из студентов естественно-научных факультетов Высшей технической школы Цюриха и Университета Люцерна, объявил, что его одноместный автомобиль Mythen, работающий от аккумулятора, был признан рекордом Гиннесса как самый быстроразгоняющийся электромобиль в мире. после того, как он разогнался с нуля до 62 миль/ч всего за 0,956 секунды. Это значительно быстрее, чем два самых быстрых серийных EV, а именно МакМертри Спирлинг и Римак Неверакоторые развивают скорость за 1,4 секунды и 1,81 секунды соответственно).

Другие истории
AutoFlight Unveils Matrix: World’s First 5-Ton Class eVTOL Achieves Full Transition Flight
Демонстрация будущего физического искусственного интеллекта с помощью гонок на нескольких автомобилях и революционного сотрудничества Indy Autonomous Challenge возвращается на выставку CES 9 января 2025 года
Stellantis поставляет 12 новых электрофургонов Ram ProMaster командам Battery Workforce Challenge и прокладывает путь к обучению персонала по работе с аккумуляторными батареями
Indy Autonomous Challenge проведет саммит по искусственному интеллекту и автоматизации на Indianapolis Motor Speedway
McLaren Automotive открывает первую программу стажировки для студентов-специалистов Американского университета Бахрейна
От проектирования дорожных автомобилей к разработке силовых агрегатов для Формулы E Nissan
Toyota инвестирует $2 миллиона в школы Северной Каролины для будущих специалистов в области науки, технологий, инженерии и математики (STEM)
Североамериканские студенческие соревнования Battery Workforce Challenge лидируют в обучении персонала, работающего с аккумуляторными батареями.
Toyota выделит до $9,3 миллиона на развитие STEM-образования в школах Аризоны
Джеймс Хьюэтт из Magnuson Superchargers назван лучшим инженером года по версии SEMA-ETTN
Toyota Mississippi берет на работу учеников старших классов
Electrify America инвестирует в программы развития рабочей силы для ветеранов в штате Вирджиния