Diventare un meccanico dell'aviazione

Siete interessati a una carriera che offra opportunità ben retribuite e garantisca la sicurezza del pubblico che vola? I tecnici di manutenzione aeronautica (AMT) certificati dalla FAA svolgono professioni specialistiche altamente tecniche che riguardano la sicurezza operativa continua di prodotti e articoli, mantenendo gli aeromobili registrati negli Stati Uniti in condizioni di sicurezza ed efficienza.

Gli AMT possiedono competenze altamente trasferibili che possono essere utilizzate in un'ampia gamma di settori; le opportunità di carriera nel settore dell'aviazione includono impieghi presso compagnie aeree, operatori a base fissa, produttori, stazioni di riparazione, scuole di manutenzione aeronautica e nell'aviazione commerciale o generale. I campi di specializzazione comprendono l'avionica, gli aerostati e i dirigibili, gli aeromobili a rotore e i sistemi aerei senza pilota.

Il meccanico è un tecnico di manutenzione certificato dalla FAA sulla base delle conoscenze personali acquisite attraverso la formazione e l'esperienza, dimostrate attraverso il superamento di prove scritte, orali e pratiche.

Informazioni su carriera e salario

Gli AMT lavorano solitamente presso organizzazioni di manutenzione e riparazione (MRO), compagnie aeree, aviazione commerciale/aziendale o generale (GA), ma possono intraprendere carriere anche in altre organizzazioni. Consultate i link sottostanti per saperne di più su cosa fanno gli AMT, sulle loro condizioni di lavoro e sulle retribuzioni medie.

• Meccanici e tecnici di apparecchiature aeronautiche e avioniche (Occupational Outlook)
• Meccanici e tecnici di assistenza aeronautica (Occupazione e salari professionali)
• Tecnici avionici (Occupazione e salari professionali)

Se siete interessati a una carriera come tecnico avionico, i requisiti di formazione ed esperienza sono diversi da quelli per un AMT. Molti datori di lavoro di tecnici avionici consigliano vivamente di possedere anche un certificato di meccanico dell'aviazione con un'abilitazione alla costruzione di aeromobili.

Domande?

Scopri il nostro Domande frequenti.

Requisiti

Il certificato di meccanico aeronautico ha due abilitazioni: Airframe (A) e Powerplant (P). Se si decide di conseguire entrambe le abilitazioni, si parla comunemente di "certificato A&P".

• Dovete essere
  • almeno 18 anni; e
  • in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere la lingua inglese.
• Dovete avere almeno:
  • 18 mesi di esperienza pratica con le procedure, le pratiche, i materiali, gli strumenti, le macchine e le attrezzature generalmente utilizzati nella costruzione, manutenzione o modifica di una cellula o di un impianto motore, in base all'abilitazione richiesta; o
  • 30 mesi di esperienza pratica nell'esecuzione contemporanea dei compiti appropriati alle abilitazioni per la cellula e per l'impianto motore.
• Potreste anche essere idonei:
  • diplomandosi presso un istituto approvato dalla FAA Scuola per tecnici di manutenzione aeronautica (AMTS) o
  • completando il Consiglio congiunto di certificazione dei tecnici di manutenzione aeronautica (JSAMTCC) corso di formazione per il personale militare.
• È necessario conoscere il titolo 14 del Codice dei regolamenti federali. (14 CFR) parte 65, sottoparte D, Meccanica.
• Molte delle domande del test AMT si basano sui contenuti dei manuali AMT:
  • Manuale generale AMT (Manuale) (PDF)
  • Manuale AMT-Airframe (Volume 1) (PDF), (Volume 2) (PDF)
  • Manuale AMT-Powerplant (Volume 1) (PDF), (Volume 2) (PDF)
• È necessario passare l'opzione prove di conoscenza (scritte), orali e pratiche.
  • Le prove di conoscenza, orali e pratiche si basano sui seguenti standard di prova:
    • Fino al 31 luglio 2023, le aree tematiche contenute nel Standard per la prova pratica di meccanico dell'aviazione generale, della cellula e dell'impianto., come appropriato per il rating richiesto.
    • Dopo il 31 luglio 2023, le aree tematiche delle conoscenze aeronautiche contenute nel Standard di certificazione degli aviatori meccanici generali, della cellula e dell'impianto., come appropriato per il rating richiesto.
• Per ottenere il certificato di meccanico aeronautico con abilitazione alla costruzione di aeromobili e/o di impianti elettrici sono necessari tre test di conoscenza. Prima di poter sostenere le prove orali e pratiche, è necessario sostenere i test di conoscenza. Ulteriori informazioni su test di conoscenza.
• Una volta superati gli appositi test di conoscenza, i candidati verranno sottoposti alle prove orali e pratiche da parte di un Esaminatore meccanico designato (DME) utilizzando gli standard di prova sopra citati.

Test

Trova

• Centri per i test di conoscenza degli aviatori
• Esaminatori meccanici

Guide e riferimenti

• Ausili e materiali per i test che possono essere utilizzati dai candidati alle prove di conoscenza dell'aviatore (AC 60-11)
• Guida informativa sull'autorizzazione all'ispezione (PDF)
• Materiali di riferimento e codici di conoscenza della materia per i test di conoscenza dell'aviatore (AC 60-25F)

Standard e domande del test

• Standard della prova pratica
• Domande del test
• Prove orali, pratiche e scritte per meccanici di aeromobili
• Standard di conoscenza della lingua inglese richiesti da 14 CFR Part 61, 63 e 65 (AC 60-28)
• Numero di domande e punteggi di superamento (PDF)
• Statistiche

Centri di test

• Rapporti online sulle norme pubbliche
• Svolgimento dei test di conoscenza degli aviatori (Ordine 8080.6)
• Trova i centri per i test di conoscenza

Risultati del test

• Sostituire il rapporto del test di conoscenza

Domande frequenti

Nota: "Aviation Mechanic" e "Aviation Maintenance Technician (AMT)" sono considerati termini equivalenti. "prova scritta" e "prova di conoscenza dell'aviatore" o "prova di conoscenza" sono considerati termini equivalenti.

Certificato di meccanico

1. Quali sono i certificati e le abilitazioni per i meccanici dell'aviazione rilasciati dalla FAA?
2. La FAA rilascia un unico certificato con un'abilitazione per la cellula (A), un'abilitazione per l'impianto elettrico (P) o entrambe (A&P). Non è necessario ottenere entrambe le abilitazioni.

Quali sono i requisiti per ottenere il certificato e le abilitazioni di meccanico aeronautico?

1. I requisiti sono prescritti nel titolo 14 del Codice dei regolamenti federali (14 CFR).Parte 65, Certificazione: Personale aeronautico diverso dai membri dell'equipaggio di volo, sottoparte D - Meccanici. Il richiedente deve essere:

• almeno 18 anni;
• in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere la lingua inglese (con alcune eccezioni consentite);
• in grado di superare tutti i test prescritti entro un periodo di 24 mesi; e
• in grado di soddisfare i requisiti di esperienza, conoscenza e abilità per almeno un'abilitazione.

Quali sono i prerequisiti formativi generali per ottenere il certificato di meccanico aeronautico?

1. La FAA non prescrive alcun requisito di formazione generale. (Nota: alcuni datori di lavoro possono richiedere almeno un diploma di scuola superiore o la prova di aver superato l'esame General Educational Development (GED)).

Ho bisogno di un certificato medico per un certificato di meccanico aeronautico?

1. No.

Una disabilità fisica o medica mi impedisce di ottenere un certificato di meccanico aeronautico?

1. No, a meno che la vostra disabilità non influisca sui requisiti di idoneità. Se la vostra disabilità ha un tale impatto, contattate la FAA locale. Ufficio distrettuale per gli standard di volo (FSDO)per maggiori informazioni. (Nota: alcuni datori di lavoro hanno stabilito requisiti fisici o medici per l'impiego come meccanico dell'aviazione presso la loro organizzazione).

La mia esperienza come meccanico o riparatore non certificato, per una stazione di riparazione, può essere considerata come esperienza per il conseguimento del certificato di meccanico aeronautico?

1. Sì, la vostra esperienza è valida, a condizione che abbiate eseguito il lavoro su una cellula, un gruppo motore o entrambi.

Ho bisogno di altri certificati per lavorare sulle apparecchiature avioniche?

1. Non sono richieste certificazioni aggiuntive per eseguire lavori su apparecchiature avioniche. Se non si dispone di un certificato di meccanico dell'aviazione o di un certificato di riparatore, con privilegi e limitazioni appropriati, è possibile eseguire lavori relativi all'aviazione solo sotto la supervisione di una persona con un certificato di meccanico dell'aviazione valido con un'abilitazione per cellula, un'abilitazione per impianto o entrambe. Se si esegue la manutenzione, la modifica o la manutenzione preventiva, è necessario eseguire il lavoro in modo tale e utilizzare materiali di qualità tale che le condizioni dell'aeromobile, della cellula, del motore dell'aeromobile, dell'elica o dell'apparecchiatura su cui si è lavorato siano almeno uguali a quelle originali o correttamente modificate. Inoltre, se non si dispone di un certificato, non si è autorizzati ad approvare la rimessa in servizio di una cellula, di un gruppo propulsore, di un'elica, di un apparecchio o di un componente di un aeromobile; inoltre, si hanno minori probabilità di avanzare ai vertici di questo settore professionale. Quindi, anche se non ci sono requisiti di certificazione aggiuntivi per lavorare sulle apparecchiature avioniche, è necessario possedere le conoscenze e le abilità necessarie per eseguire il lavoro, che non si presumono solo perché si possiede un certificato di meccanico dell'aviazione. Per questo motivo molti datori di lavoro hanno requisiti di qualifica aggiuntivi per le persone che lavorano sull'avionica.

Qual è la differenza tra un certificato FAA e una licenza?

1. I termini "certificato" e "licenza" tendono a essere usati in modo intercambiabile: il certificato FAA per meccanici dell'aviazione è spesso indicato come una licenza. Se vi viene rilasciato un certificato FAA, significa che siete stati ritenuti in possesso di un particolare livello di abilità, con determinate autorità, privilegi e limitazioni.

Come si ottiene un certificato di riparatore?

1. Per ottenere un certificato di Riparatore, è necessario:

• avere almeno 18 anni;
• essere in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese;
• essere qualificato per eseguire la manutenzione specificata sull'aeromobile o sui componenti;
• essere impiegato o ricoprire un lavoro specifico che richiede qualifiche particolari presso una stazione di riparazione certificata FAA, un operatore commerciale o un vettore aereo;
• essere raccomandato per il certificato di tecnico riparatore dal proprio datore di lavoro; e
• avere 18 mesi di esperienza pratica nella mansione specifica o completare un corso di formazione formale approvato dalla FAA.

La FAA rilascia abilitazioni specialistiche per i meccanici dell'aviazione certificati, ad esempio specialisti di attrezzature di terra, saldatori o specialisti di elettronica?

1. No.

Quanta esperienza di meccanica aeronautica è necessaria per ottenere il certificato di meccanico aeronautico?

1. È necessario avere un minimo di 18 mesi di esperienza adeguata per ciascuna abilitazione, o 30 mesi di esperienza concomitante per entrambe le abilitazioni.

Il rilascio del certificato di meccanico aeronautico è a pagamento?

1. No.

Sono in possesso di una licenza di manutenzione aeronautica rilasciata da un paese diverso dagli Stati Uniti. Posso ottenere un certificato FAA di meccanico aeronautico sulla base della mia licenza di manutenzione aeronautica?

1. No, anche se vi è stato rilasciato un certificato o una licenza simile da un paese diverso dagli Stati Uniti, dovete comunque soddisfare i requisiti di idoneità della FAA e superare i test richiesti per ottenere il certificato di meccanico aeronautico della FAA.

Dove posso trovare informazioni più dettagliate sui requisiti, le procedure di richiesta e i test per il certificato FAA Aviation Mechanic?

1. L'attuale numero di Circolare consultiva 65-2contiene informazioni dettagliate sui requisiti del certificato, sulle procedure di candidatura e sui test di conoscenza e O&P.

Lavori di meccanica

Dove posso trovare informazioni sulle offerte di lavoro per meccanici dell'aviazione?

1. L'Ufficio Statistico del Lavoro degli Stati Uniti fornisce informazioni sulle prospettive occupazionali di Meccanica aeronautica, Tecnici dell'assistenza, e Tecnici avionici. È possibile effettuare una ricerca su Internet per individuare le aziende che cercano di assumere meccanici dell'aviazione.

Posso lavorare come meccanico dell'aviazione senza essere certificato?

1. Sì. Tuttavia, senza essere certificati, è possibile eseguire gli interventi di manutenzione solo nei seguenti casi:

• sotto la supervisione di un meccanico certificato della cellula e/o dell'impianto propulsore
• Sotto la supervisione di un riparatore certificato;
• Sotto l'autorità di un centro di riparazione parte 145
• In base all'autorità di un certificato operativo di vettore aereo parte 121 o parte 135.

L'approvazione per il ritorno in servizio dopo il completamento dei lavori può essere fatta solo da un individuo certificato o utilizzando le procedure del titolare del certificato Part 145, 121 o 135.

È necessario avere un certificato di meccanico dell'aviazione per trovare lavoro come meccanico di una compagnia aerea?

1. No, il possesso di un certificato di meccanico dell'aviazione, per l'impiego presso un vettore aereo, non è un requisito normativo della FAA. Tuttavia, le compagnie aeree spesso richiedono un certificato di meccanico dell'aviazione come requisito per l'assunzione. Se ne possedete uno, potreste avere maggiori opportunità e stipendi più alti nel corso della vostra carriera.

È necessario avere un certificato di meccanico aeronautico per lavorare in una stazione di riparazione certificata?

1. No, ma, a seconda delle politiche della stazione di riparazione e della posizione specifica che si sta cercando, potrebbe essere richiesto un certificato di meccanico dell'aviazione.

Requisiti dell'esperienza di meccanico

Posso ottenere l'esperienza e le competenze necessarie per ottenere un certificato e un'abilitazione di meccanico aeronautico senza frequentare un AMTS certificato dalla FAA?

65. Sì, ma per avere successo è necessario avere esperienza pratica come descritto nel 14 CFR parte 65, sezione 65.77. È possibile ottenere questa esperienza e capacità attraverso un impiego presso qualsiasi struttura che si occupi di costruzione, manutenzione e/o modifica di un aeromobile, di un gruppo propulsore e/o di un apparecchio. L'esperienza deve soddisfare i requisiti di tempo pieno specificati nella Parte 65 e deve essere basata su un lavoro tipico a tempo pieno di 40 ore settimanali. È necessario disporre di una documentazione che attesti l'esperienza civile. Esempi di documentazione accettabile sono: ricevute di paga per le mansioni svolte; oppure registri o registri firmati da un supervisore certificato che indichino il numero di ore trascorse a svolgere il lavoro, l'esatta mansione svolta e/o il tipo di lavoro e il numero di registrazione dell'aeromobile su cui è stato svolto il lavoro.

Ho 10 anni di esperienza come meccanico di aerei a reazione delle Forze Armate. Perché per ottenere un certificato di meccanico civile devo dimostrare di possedere conoscenze e abilità in settori quali la lavorazione del legno, la saldatura, la drogatura e il tessuto, il peso e l'equilibrio, ecc?

1. I privilegi del certificato di meccanico aeronautico consentono agli AMT di eseguire la manutenzione e le approvazioni per il ritorno in servizio in molte aree. Se siete titolari di un certificato di meccanico aeronautico, siete relativamente liberi di lavorare su un particolare tipo di aeromobile o su una funzione di manutenzione specializzata, purché abbiate le conoscenze e le competenze necessarie per eseguire correttamente il lavoro. Per questo motivo, i meccanici dell'aviazione certificati dalla FAA devono acquisire le conoscenze e le competenze di base necessarie per svolgere un'ampia gamma di attività.

Nell'ultimo anno ho lavorato 10 ore al giorno, 6 giorni alla settimana, per un totale di 3.120 ore, come apprendista meccanico A&P. Poiché questo tempo è pari al numero di ore accumulate lavorando 40 ore a settimana per 18 mesi, questo tempo di esperienza meccanica comparabile mi qualifica per sostenere i test di conoscenza AMT?

1. No, 14 CFR Parte 65, Certificazione: Personale aeronautico diverso dai membri dell'equipaggio di volo, sottoparte D - MeccaniciLa parte 65 non prevede meno di 18 mesi di esperienza pratica per il rilascio di un certificato di meccanico aeronautico, con una singola abilitazione. Allo stesso modo, la Parte 65 non prevede nulla di meno di 30 mesi di esperienza pratica, svolgendo contemporaneamente i compiti appropriati per entrambe le abilitazioni, per il rilascio di un certificato A&P.

Se sono in possesso dei requisiti di esperienza per il certificato di meccanico dell'aviazione, posso sostenere i test richiesti mentre sono nelle Forze Armate?

1. Sì.

Qual è la procedura per ottenere un certificato di meccanico dell'aviazione in base all'esperienza precedente?

1. È necessario fissare un appuntamento per la visita di un FSDO. Portare due moduli FAA 8610-2 compilati e tutti i documenti comprovanti la propria esperienza per la valutazione da parte dell'ASI. Se l'ASI riterrà adeguata la vostra documentazione, riceverete l'autorizzazione a sostenere i test di conoscenza AMT. Dopo aver superato i test di conoscenza (con un punteggio di 70% o superiore), dovrete fissare un appuntamento con un DME. Consegnate i risultati del test di conoscenza al DME, che provvederà a somministrare le parti orali e pratiche (O&P) del processo d'esame. Dopo aver completato in modo soddisfacente le parti O&P del processo di test, riceverete un Certificato meccanico temporaneo.

Test di conoscenza per aviatori meccanici

Posso sostenere i test AMT di conoscenza e pratica (O&P) se sono nelle Forze Armate e sono di stanza all'estero?

1. Alcune basi militari all'estero possono essere in grado di somministrare i test di conoscenza FAA per aviatori. Al momento non ci sono Esaminatori meccanici designati (DME)fuori dagli Stati Uniti per somministrare le porzioni O&P dei test.

Devo diplomarmi presso un AMTS per poter sostenere il test di conoscenza per meccanici dell'aviazione?

1. No; tuttavia, il diploma di laurea di un corso appropriato di un AMTS certificato dalla FAAè un modo per soddisfare il requisito dell'esperienza.

Quali documenti devo fornire per la valutazione ASI, prima di sostenere il test di conoscenza?

1. Tutti i candidati al test di conoscenza per meccanici dell'aviazione devono fornire all'ASI un documento di identità adeguato. È inoltre necessario presentare prove documentali di datori di lavoro precedenti e attuali che indichino la durata e il tipo di esperienza. Se si è diplomati presso un AMTS, è necessario presentare il certificato di laurea. Se siete stati meccanici dell'aviazione nell'esercito degli Stati Uniti, dovete presentare il vostro: DD Form 214, con informazioni sulla durata del servizio, le scuole frequentate, i codici MOS con cui si è lavorato e il tempo di lavoro per ciascun codice; i documenti di valutazione personale e una lettera dell'Ufficiale esecutivo o dell'Ufficiale di classificazione.

Come si ottiene l'autorizzazione a sostenere il test di conoscenza AMT?

1. Se si presenta una prova, solo sotto forma di esperienza pratica documentata nella manutenzione di una cellula e/o di un gruppo propulsore, è necessario recarsi presso un FSDO e presentare la documentazione completata. Modulo FAA 8610-2, richiesta di certificato e/o abilitazione per aviatori.a un ASI, per ricevere l'autorizzazione a sostenere il test. Se si è diplomati presso un AMTS con un programma di studi approvato dalla FAA, si può presentare il certificato di laurea come idoneità a sostenere i test di conoscenza AMT.

Quale/i documento/i deve/devono essere presentato/i prima di sostenere l'esame orale e pratico di Meccanico dell'aviazione?

1. Se ci si candida per gli esami di O&P, è necessario presentare il proprio Modulo 8610-2insieme ai vostri Airman Knowledge Test Reports (AKTR), che indicano il superamento dei test di conoscenza AMT, ad un ente approvato dalla FAA. DME

Come sono le domande del test di conoscenza AMT?

1. Le domande del test di conoscenza sono di tipo oggettivo, a scelta multipla. Gli esami pratici si trovano sul sito Sito web del PSI (True Talent)

Se non supero una qualsiasi parte dell'esame scritto o orale e pratico, entro quanto tempo posso richiedere un nuovo esame?

1. Se non si supera una qualsiasi parte dei test di conoscenza o O&P, è possibile richiedere un nuovo test 30 giorni dopo la data in cui è stato fallito. In alternativa, è possibile fare domanda prima della scadenza dei 30 giorni, presentando una dichiarazione firmata da un aviatore in possesso del certificato e dell'abilitazione richiesti. La dichiarazione deve certificare che il candidato ha ricevuto un'istruzione supplementare in ciascuna delle materie non superate e che il certificatore lo ritiene pronto per un nuovo esame. Si può fare riferimento alla pagina Tecnico di manutenzione aeronautica del sito web Matrice dei test di conoscenza per aviatori della FAA(PDF) per ulteriori informazioni.

Qual è il periodo di validità di un certificato di meccanico aeronautico rilasciato dalla FAA?

1. Il certificato di meccanico aeronautico è valido fino a quando non viene ceduto, sospeso o revocato.

C'è una tassa per sostenere i test di conoscenza AMT?

1. Sì, i test di conoscenza dell'AMT vengono somministrati tramite un'agenzia commerciale approvata dalla FAA. centri di analisi. Potete contattare PSIper ulteriori informazioni sulle tariffe dei test.

È vero che posso sottopormi al test, senza alcun costo, se ho i requisiti previsti dal Memorandum of Agreement (MOA) tra la FAA e il Joint Service Aviation Maintenance Technician Certification Council (JSAMTCC)?

1. Sì, se siete un individuo idoneo, appartenente a uno dei seguenti gruppi, potete sostenere gratuitamente i test di conoscenza AMT: personale in servizio attivo, della guardia e della componente di riserva di tutti i BOS degli Stati Uniti; persone a carico del personale in servizio attivo, della guardia e della componente di riserva di tutti i BOS degli Stati Uniti; pensionati dell'esercito degli Stati Uniti; civili del DoD e civili del Dipartimento della Sicurezza Nazionale (DHS).

Come si effettua il test per ottenere il certificato di meccanico aeronautico FAA?

1. L'elenco dei passi necessari è valido indipendentemente dal fatto che siate cittadini statunitensi o meno. Se vi è stato rilasciato un certificato o una licenza simile da un Paese diverso dagli Stati Uniti, dovete comunque soddisfare i requisiti di idoneità della FAA e superare i test richiesti per ottenere un certificato FAA di meccanico dell'aviazione:

• Prima di poter effettuare il test, è necessario presentare una domanda alla FAA utilizzando Modulo 8610-2. È necessario compilare il modulo e presentarlo ad un ASI presso un FSDO. Se siete diplomati AMTS, non dovete presentare il modulo 8610-2 a un ispettore della sicurezza aerea (ASI) della FAA.
• L'ASI valuterà la vostra esperienza pratica di lavoro su cellule e/o motori. Se il candidato soddisfa i requisiti di esperienza, l'ASI firmerà il modulo FAA 8610-2 che lo autorizza a sostenere il test.
• Se non si dispone già di un Numero di tracciamento FAA (FTN) (PDF), è necessario registro prima di sostenere il test di conoscenza.
• È possibile fissare un appuntamento con un Centro di test delle conoscenze dell'aviatore per sostenere l'esame AMT. È necessario presentare al centro d'esame il modulo 8610-2 firmato dalla FAA che attesti l'autorizzazione a sostenere l'esame. Se si è diplomati AMTS, è necessario presentare il certificato di laurea al centro d'esame come autorizzazione al test.
• Una volta superati i test di conoscenza applicabili, è necessario prendere appuntamento con un DME per i test O&P.

C'è un costo da pagare per sostenere i test di O&P per meccanici dell'aviazione?

1. Sì. I test O&P sono condotti da personale approvato dalla FAA. DME

Quanto tempo mi è concesso per completare i test di conoscenza di Aviation Mechanic?

1. I candidati hanno a disposizione un massimo di due ore per completare i test di conoscenza del tecnico di manutenzione aeronautica (generale, della cellula e dell'impianto motore). I candidati possono fare riferimento al Matrice dei test di conoscenza per aviatori della FAA(PDF) per ulteriori informazioni.

Posso sostenere il test di conoscenza AMT di notte o durante il fine settimana?

1. È necessario contattare l'ente specifico Centro di test delle conoscenze dell'aviatoreper informarsi sugli orari di funzionamento.

Quali documenti devo presentare per ripetere un test di conoscenza AMT precedentemente fallito?

1. FAA Form 8610-2 e un AC Form 8080-2, Airman Written Test Report, valido per il test precedente.

In qualità di cittadino straniero, cosa devo presentare alla FAA per sostenere i test per tecnico di manutenzione aeronautica?

1. Se siete un candidato straniero che si trova negli Stati Uniti, dovete soddisfare gli stessi requisiti di un cittadino statunitense per potervi iscrivere ai test AMT. Questo vale anche per chi si reca negli Stati Uniti per sostenere i test AMT. Se ci si candida solo in base all'esperienza, è necessario avere un'esperienza verificabile nel 50% delle aree tematiche elencate per l'abilitazione ricercata (fare riferimento al 14 CFR parte 147appendici B, C, e D) per essere idonei.

Domande varie sul meccanico

Che cos'è un FTN?

1. Un FTN è un numero di tracciamento FAA. Se non si dispone già di un FTN, è necessario registrarsi per ottenerne uno tramite il sito web Richiesta di certificato e abilitazione integrati per aviatori (IACRA). Una volta registrato un FTN, questo numero rimarrà con voi per tutta la durata degli esami di conoscenza, orali e pratici. Una volta ottenuto l'FTN, è possibile registrarsi e programmare gli esami di conoscenza con PSI. Nota:Anche se utilizzerete IACRA per registrarvi per il vostro FTN, IACRA non è ancora programmato per accettare le domande di certificato di meccanico dell'aviazione. È necessario utilizzare i moduli di domanda cartacei.

Intendo prepararmi per i test di conoscenza FAA AMT seguendo dei corsi nel tempo libero. Quali corsi mi consiglia?

1. Scuole per tecnici di manutenzione aeronautica (AMTS)offrono programmi di studio approvati dalla FAA che possono essere utilizzati per stabilire l'idoneità a sostenere il test per il certificato di meccanico aeronautico. Se siete già idonei a sostenere i test AMT, in base alla vostra formazione o esperienza precedente, potete scegliere di seguire un corso di preparazione ai test. È possibile effettuare una ricerca su Internet per trovare informazioni sulle aziende che offrono corsi/materiali di preparazione ai test.

Dove posso trovare un elenco di esaminatori meccanici designati?

1. La ricerca dei designati della FAA si trova all'indirizzo https://designee.faa.gov/#/designeeLocator.

Sono disponibili altri materiali di riferimento relativi alla meccanica aeronautica?

1. Sì, i manuali del tecnico di manutenzione aeronautica utilizzati per le aree tematiche General, Airframe e Powerplant possono essere visualizzati e scaricati gratuitamente sul sito della FAA. Manuali e manuali di aeronauticapagina.

Percorsi di formazione ed esperienza

… note di SP

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