NSU Prinz met e-tron vermogen trainingsproject voor leerlingen bij Audi Neckarsulm

• Ter gelegenheid van de 150e verjaardag van Audi's vestiging in Neckarsulm hebben twaalf leerlingen een klassieke auto uit Neckarsulm geëlektrificeerd.
• Een NSU Prinz 4L uit 1971 kreeg een aandrijflijn met onderdelen van de Audi e-tron en de Audi Q7 TFSI e quattro.¹
• Audi bestuurslid Human Resources Xavier Ros: "Projecten als deze laten zien dat ons bedrijf een sterke toekomst heeft dankzij ons jonge talent."

Debuut familiedag: Ter gelegenheid van de 150e verjaardag van Audi in Neckarsulm hebben twaalf leerlingen van de Four Rings een iconische klassieke auto geëlektrificeerd. Op 8 juli onthulden de leerlingen van de opleidingen mechatronica, carrosserie en voertuigconstructie en spuiten trots de "EP4". De "E" staat voor elektrische aandrijving en de "P4" voor de NSU Prinz 4, een model dat van 1961 tot 1973 in Neckarsulm werd geproduceerd door NSU Motorenwerke.

"We wilden een auto bouwen die niet alleen snel was en er cool uitzag, maar ook de 150e verjaardag van de locatie eer aandeed," zegt Dean Scheuffler, leerling-automonteur bij Audi in Neckarsulm. Het perfecte uitgangspunt: een NSU Prinz 4 uit 1971, die tientallen jaren niet meer reed tot hij in januari 2023 weer in gebruik werd genomen. De leerlingen wekten deze "prins" uit zijn sluimer en voorzagen hem van een nieuw hoogspanningshart.

Maar het was een lange weg van de lancering van het project in januari tot de grote onthulling op de familiedag. Tijdens talloze teamvergaderingen wisselden stagiairs, trainers en projectmanagers van gedachten over de status van het project, de uitdagingen en de volgende stappen. De eerste taak was het creëren van een solide basis voor de conversie. Mizgar Doman Hassan, leerling-monteur carrosserie en voertuigconstructie, herinnert zich: "Toen we de auto kregen, had de carrosserie verschillende roestplekken. Deze plekken hebben we als eerste gerepareerd."

De aandrijving: elektrisch en emissievrij

Terwijl de carrosserie- en verfspecialisten in de dop het chassis en de buitenkant van de klassieke auto onder handen namen, gingen de toekomstige automonteurs aan de slag met de aandrijflijn, de accu en de ophanging.

Aan de achterkant van de "prins", waar ooit een tweecilinder benzinemotor met 30 pk (22 kW) lag, bevindt zich nu een 240 pk (176 kW) sterke elektromotor. Deze is afkomstig van een Audi e-tron uit 2020 en krijgt zijn vermogen van een batterij uit de plug-in hybride Audi Q7 TFSI e quattro.¹.

De accu zit onder de motorkap, waar ooit de brandstoftank van de NSU Prinz zat. De geëlektrificeerde machine ademt koellucht in via een brede luchtinlaat aan de onderkant van de bumper, terwijl warmte kan ontsnappen via een grote opening in de motorkap. De achterklep verbetert ook de koeling en kan in halfopen stand worden vastgezet. Zo wordt de elektrische krachtbron zichtbaar en doet hij denken aan historische racewagens op basis van de sportieve NSU Prinz 1000. Waar een rij open carburatortrechters toeschouwers destijds aanwijzingen gaf over de sportieve bedoelingen van deze auto's, toont de EP4 nu zijn elektromotor.

De buitenkant: atletisch en historisch

Voor de leerlingen was het duidelijk dat hun EP4 trots moest laten zien dat hij zijn leven begon als een NSU Prinz. De historische elementen omvatten daarom niet alleen de voor- en achterlichten. De carrosserie uit de jaren 1970 behield ook zijn karakteristieke schouder- en daklijnen. De leerlingen hebben het plaatwerk ontdaan van roest en het gespoten in de Audi-kleuren Suzuka Grey en Brilliant Black. Accenten zoals het jubileumlogo "150" werden aangebracht op de zijkant van de auto.

De grote sprong in prestaties vereiste uitgebreide aanpassingen aan het chassis en de carrosserie. Een aangepaste bodemplaat van een Audi A1, inclusief remmen en assen, vormt de basis. Daarop monteerden de leerlingen de ingrijpend gewijzigde en aanzienlijk verbrede carrosserie. De gespierde spatborden zijn onmiskenbaar atletisch. De leerlingen ontwierpen deze met de steun van Audi Design en maakten ze waar met 3D-printing. Onder de spatborden zijn brede wielen weggewerkt. Dankzij moderne performancebanden bieden ze de nodige grip tijdens het accelereren en sportief bochtenwerk.

"Het oog reist met je mee! We wilden dat de prestaties van de EP4 vanuit elke hoek zichtbaar zouden zijn," legt Cynthia Huster, leerling-autospuiter, uit. De achtervleugel, die in Signal Yellow is gespoten, geeft de EP4 een bijzonder sportieve uitstraling. De twist: de vleugel is niet bevestigd aan de carrosserie, zoals bij andere auto's, maar aan de rolkooi. De steunen gaan daarom door de achterruit.

Het interieur: racistisch en minimalistisch

De Signal Yellow rolkooi zorgt voor een opvallend contrast in het interieur. Afgezien daarvan is het interieur - typerend voor raceauto's - gereduceerd tot het essentiële; alle andere gelakte oppervlakken zijn zwart. De inzittenden zitten op "Recaro Podium" kuipstoelen.

Een boordcomputer en bijbehorend scherm dienen voor instrumenten en displays. Ze vormen ook de snelheidsmeter en boordcomputer van het voertuig en voeren diagnostische taken uit.

           Afbeelding: Audi Media

Talenten werken met passie en toekomstgerichte technologie

In alle stappen pasten de cursisten de kennis die ze tijdens hun opleiding hadden opgedaan, toe in de praktijk. Timo Engler, Hoofd Opleiding Voertuigtechniek/Logistiek, legt uit: "Het project gaf onze stagiairs de kans om vrij te werken met verschillende technieken en materialen. Naast de elektrische aandrijving gebruikten ze bijvoorbeeld 3D-printing, een tweede technologie van de toekomst. Koolstofvezel - bekend uit de autosport - werd ook gebruikt voor de motorkap.

Maar de stagiairs hebben niet alleen veel geleerd op het gebied van vakmanschap. Engler: "In het geval van EP4 waren de visie en deadline erg ambitieus. Het is geweldig om te zien hoe de junior medewerkers met hun taak zijn meegegroeid en welke sprong in ontwikkeling ze als team hebben gemaakt."

Last but not least konden de stagiairs op elk moment waardevolle tips en ondersteuning krijgen van Audi's Technical Development. Op deze manier leerden ze automatisch veel over Audi's processen en maakten ze kennis met verschillende experts uit andere bedrijfstakken.

Geschiedenis ontmoet de toekomst

Als symbolen van het Duitse "Wirtschaftswunder" (Wonder aan de Rijn) of als raceauto's die nog steeds overwinningen scoren bij heuvelbeklimmingen: NSU-voertuigen hebben geschiedenis geschreven en inspireren tot op de dag van vandaag autoliefhebbers. Met zijn charme en elektrische aandrijflijn wekt de EP4 verwachtingen voor de komende volledig elektrische hoofdstukken in het vervolgverhaal van Audi's vestiging in Neckarsulm.

Audi bestuurslid Human Resources Xavier Ros was onder de indruk van het unieke project. "Met bewonderenswaardige inzet en aanzienlijke creativiteit hebben onze leerlingen een geweldige auto gebouwd. Ze mogen echt trots zijn op het resultaat," zei Ros. Hij voegde eraan toe: "Projecten als dit laten zien dat ons bedrijf een sterke toekomst heeft dankzij ons jonge talent."

Over de auteur

EVHNews

Elektrisch-Hybride E-auto, E-luchtvaart, E-zeetechnologie en toekomstig innovatief elektrisch-Hybride VTOL-ruimtevaarttechnieuws over de hele wereld!

EVHNews.com is een toegewijd wereldwijd digitaal technologieplatform voor EVVTOL, een wereldwijde EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organisatie waar de grootste EV & E-VTOL merken ter wereld investeren in de toekomst van transport.

EV H News houdt zich bezig met elektrische voertuigen & EV-Hybrid Automotive, E-Aviation E-VTOL-UAV E-Marine, industrie inclusief e-mobility e-semi & e-truck.
Dit digitale platform zal reviews en bronnen van wereldwijde industrieleiders bevatten, veel met een focus op schone blauwe technologie en alternatieve brandstoffen waar van toepassing. Het EVH-nieuwsplatform is bedoeld om iedereen toegang te geven tot de tools en informatie die beschikbaar zijn voor de toekomst van baanbrekende e-technologie voor de e-automotive, e-aviation, e-marine, e-motorcycle e-semi & e-truck e-motorsport-industrieën.

Over EVVTOL

- EVVTOL is een nieuw bedrijf dat zichzelf positioneert als de meest invloedrijke wereldwijde future technology show / expo event organisatie door zich strategisch te positioneren om succesvol EV en VTOL transport industrie klanten te faciliteren met hun behoeften!

- Het doel van EVVTOL is om de EV & VTOL industrie in de schijnwerpers te zetten en de belangrijkste EV & VTOL voertuigen en onderdelenfabrikanten in de e-tech wereld te introduceren door het onthullen en tonen van baanbrekende EV & E-VTOL technologie.

- De missie van EVVTOL is om meerdere technologiebeurzen en exposities te introduceren, inclusief invloedrijke EV business summits op hoog niveau, gebaseerd op de tweeledige thematiek van business engagement met belangrijke fabrikanten die actief zijn in de EV & E mobiliteitsindustrie, energievoertuig informatietechnologie en laadinfrastructuurindustrie. Deze evenementen zijn uitstekende gelegenheden om te leren over en te discussiëren over de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van toekomstige transporttechnologie in de EV & VTOL industrie en de uitdagingen op het gebied van batterijstroom die nog steeds bestaan.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Bekijk de berichten van de auteur