NSU Prinz com o projeto de treinamento e-tron Power para aprendizes na Audi Neckarsulm

• Para marcar o 150º aniversário da unidade da Audi em Neckarsulm, doze aprendizes eletrificaram um carro clássico fabricado em Neckarsulm
• Um NSU Prinz 4L construído em 1971 recebeu um trem de força usando componentes do Audi e-tron e do Audi Q7 TFSI e quattro¹
• Xavier Ros, membro do Conselho de Recursos Humanos da Audi: "Projetos como este mostram que nossa empresa tem um futuro forte graças aos nossos jovens talentos."

Estreia do Dia da Família: Para marcar o 150º aniversário da unidade da Audi em Neckarsulm, doze aprendizes da Four Rings eletrificaram um carro clássico icônico. Em 8 de julho, os estagiários dos cursos de mecatrônica automotiva, carroceria e mecânica de construção de veículos e pintura apresentaram orgulhosamente o "EP4". O "E" significa acionamento elétrico, e o "P4" significa NSU Prinz 4, um modelo produzido em Neckarsulm pela NSU Motorenwerke de 1961 a 1973.

"Queríamos construir um carro que não apenas fosse rápido e tivesse um visual bacana, mas que também honrasse o 150º aniversário do local", diz Dean Scheuffler, aprendiz de mecânico automotivo na Audi em Neckarsulm. O ponto de partida perfeito: um NSU Prinz 4 construído em 1971, que havia ficado fora de circulação por décadas até sua ressurreição em janeiro de 2023. Os aprendizes despertaram esse "príncipe" de seu sono e o equiparam com um novo coração de alta tensão.

Mas foi um longo caminho desde o lançamento do projeto em janeiro até a grande revelação no Dia da Família. Em várias reuniões de equipe, trainees, instrutores e gerentes de projeto trocaram opiniões sobre o status do projeto, os desafios e as próximas etapas. A primeira tarefa foi criar uma base sólida para a conversão. Mizgar Doman Hassan, aprendiz de mecânico de carroceria e construção de veículos, relembra: "Quando recebemos o carro, sua carroceria tinha vários pontos de ferrugem. Essas áreas foram a primeira coisa que consertamos."

O acionamento: eletrificado e livre de emissões

Enquanto os especialistas em carroceria e pintura lidavam com o chassi e o revestimento externo do carro clássico, os futuros mecânicos automotivos trabalhavam no trem de força, na bateria e na suspensão.

A traseira do "príncipe", onde antes havia um motor a gasolina de dois cilindros com 30 hp (22 kW), agora abriga um motor elétrico de 240 hp (176 kW). Ele vem de um Audi e-tron 2020 e obtém sua energia de uma bateria do híbrido plug-in Audi Q7 TFSI e quattro¹.

A bateria fica sob o capô dianteiro, onde antes ficava o tanque de combustível do NSU Prinz. A máquina eletrificada respira ar de resfriamento por meio de uma ampla entrada de ar na parte inferior do para-choque, enquanto o calor pode escapar por uma grande abertura no capô dianteiro. A porta traseira também melhora o resfriamento e pode ser fixada em uma posição semiaberta. Assim, ela revela a usina de energia elétrica e lembra os carros de corrida históricos baseados no esportivo NSU Prinz 1000. Enquanto uma fileira de funis de carburador abertos dava pistas aos espectadores sobre as intenções esportivas desses carros naquela época, o EP4 agora exibe seu motor elétrico.

O exterior: atlético e histórico

Para os aprendizes, ficou claro que seu EP4 deveria mostrar com orgulho que começou como um NSU Prinz. Os elementos históricos, portanto, incluem não apenas os faróis dianteiros e traseiros. A carroceria da década de 1970 também manteve suas linhas características de ombro e teto. Os aprendizes removeram a ferrugem da chapa metálica e a pintaram nas cores Suzuka Grey e Brilliant Black da Audi. Acentos como a inscrição de aniversário "150" foram aplicados na lateral do veículo.

O grande salto no desempenho exigiu extensas modificações no chassi e na carroceria. Uma plataforma modificada de um Audi A1, incluindo freios e eixos, forma a base. Os aprendizes montaram a carroceria extensivamente modificada e significativamente ampliada na parte superior. Os para-lamas musculosos são inconfundivelmente atléticos. Os aprendizes os projetaram com o apoio da Audi Design e os transformaram em realidade usando a impressão 3D. As rodas largas são colocadas sob os para-lamas. Graças aos modernos pneus de desempenho, elas proporcionam a aderência necessária durante a aceleração e as curvas esportivas.

"O olho viaja com você! Queríamos que o desempenho do EP4 fosse visível de todos os ângulos", explica Cynthia Huster, aprendiz de pintor automotivo. A asa traseira, pintada de Signal Yellow, dá ao EP4 uma aparência particularmente esportiva. A reviravolta: a asa não está presa à carroceria, como em outros veículos, mas à gaiola de proteção. Seus suportes, portanto, passam pelo vidro traseiro.

O interior: esportivo e minimalista

A gaiola de proteção Signal Yellow faz um contraste atraente no interior. Além disso, o interior - típico dos carros de corrida - é reduzido ao essencial; todas as outras superfícies pintadas são pretas. Os ocupantes sentam-se em assentos de balde "Recaro Podium".

Um computador de placa única e a tela correspondente servem aos instrumentos e displays. Eles também são o velocímetro e o computador de bordo do veículo e executam tarefas de diagnóstico.

           Crédito da imagem: Audi Media

Os talentos trabalham com paixão e tecnologia voltada para o futuro

Em todas as etapas, os trainees colocaram em prática o conhecimento que adquiriram durante o treinamento. Timo Engler, Chefe de Treinamento de Tecnologia/Logística de Veículos, explica: "O projeto deu aos nossos aprendizes a chance de trabalhar livremente com diferentes técnicas e materiais. Por exemplo, além do acionamento elétrico, eles usaram a impressão 3D, uma segunda tecnologia do futuro. A fibra de carbono - conhecida no automobilismo - também foi usada no capô dianteiro.

Mas os estagiários não aprenderam muito apenas em termos de habilidade. Engler: "No caso do EP4, a visão e o prazo eram muito ambiciosos. É ótimo ver como os funcionários juniores cresceram com a tarefa e o salto de desenvolvimento que deram como equipe."

Por último, mas não menos importante, os estagiários puderam obter dicas e suporte valiosos do Desenvolvimento Técnico da Audi a qualquer momento. Dessa forma, eles aprenderam automaticamente muito sobre os processos da Audi e conheceram vários especialistas de outras filiais da empresa.

A história encontra o futuro

Seja como símbolos do "Wirtschaftswunder" alemão (Milagre no Reno) ou como carros de corrida que ainda conquistam vitórias em subidas de montanha: Os veículos da NSU fizeram história e continuam a inspirar os entusiastas de automóveis até hoje. Com seu charme e trem de força elétrico, o EP4 desperta a expectativa para os próximos capítulos totalmente elétricos da história contínua da unidade da Audi em Neckarsulm.

O membro do Conselho de Recursos Humanos da Audi, Xavier Ros, ficou impressionado com o projeto único. "Com um comprometimento admirável e uma criatividade considerável, nossos aprendizes construíram um carro incrível. Eles podem estar realmente orgulhosos do resultado", disse Ros. Ele acrescentou: "Projetos como esse mostram que nossa empresa tem um futuro forte graças aos nossos jovens talentos."

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