Учебный проект NSU Prinz с e-tron Power для учеников Audi Neckarsulm

• В честь 150-летнего юбилея завода Audi в Неккарсульме двенадцать учеников электрифицировали классический автомобиль, сделанный в Неккарсульме
• NSU Prinz 4L, построенный в 1971 году, получил силовой агрегат с использованием компонентов от Audi e-tron и Audi Q7 TFSI e quattro¹
• Член совета директоров Audi по работе с персоналом Ксавье Рос: "Подобные проекты показывают, что у нашей компании сильное будущее благодаря молодым талантам".

Дебютный День семьи: В честь 150-летнего юбилея на заводе Audi в Неккарсульме двенадцать учеников "Четырех колец" электрифицировали культовый классический автомобиль. 8 июля ученики курсов мехатроники, кузовного ремонта, механики и покраски автомобилей с гордостью представили "EP4". Буква "E" означает электропривод, а "P4" - NSU Prinz 4, модель, выпускавшаяся в Неккарсульме компанией NSU Motorenwerke с 1961 по 1973 год.

"Мы хотели построить автомобиль, который не только был бы быстрым и выглядел круто, но и был бы приурочен к 150-летию этого места", - говорит Дин Шойффлер, ученик автомеханика в Audi в Неккарсульме. Идеальная отправная точка: NSU Prinz 4 1971 года выпуска, который простоял без движения несколько десятилетий, пока не был возрожден в январе 2023 года. Подмастерья пробудили этого "принца" от дремоты и установили на него новое высоковольтное сердце.

Но это был долгий путь от запуска проекта в январе до торжественного открытия на Дне семьи. На многочисленных командных встречах ученики, тренеры и руководители проекта обменивались мнениями о состоянии проекта, проблемах и дальнейших шагах. Первой задачей было создание прочной основы для преобразования. Мизгар Доман Хассан, ученик механика по кузовному ремонту и строительству автомобилей, вспоминает: "Когда мы получили машину, на ее кузове было несколько пятен ржавчины. Эти места мы устранили в первую очередь".

Привод: электрифицированный и без вредных выбросов

Пока начинающие специалисты по кузову и покраске занимались ходовой частью и внешней обшивкой классического автомобиля, будущие автомеханики работали над трансмиссией, аккумулятором и подвеской.

В задней части "принца", где раньше располагался двухцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт), теперь находится 240-сильный (176 кВт) электромотор. Он подходит от Audi e-tron 2020 года и получает энергию от батареи подключаемого гибрида Audi Q7 TFSI e quattro¹.

Аккумулятор находится под передним капотом, где когда-то располагался топливный бак NSU Prinz. Электрифицированная машина дышит охлаждающим воздухом через широкий воздухозаборник в нижней части бампера, а тепло может выходить через большое отверстие в переднем капоте. Задняя дверь также улучшает охлаждение и может быть зафиксирована в полуоткрытом положении. Таким образом, она обнажает электрическую силовую установку и напоминает исторические гоночные автомобили на базе спортивного NSU Prinz 1000. Если в те времена ряд открытых воронок карбюратора давал зрителям представление о спортивных намерениях этих автомобилей, то теперь EP4 демонстрирует свой электромотор.

Внешний вид: спортивный и исторический

Для учеников было очевидно, что их EP4 должен с гордостью показывать, что он начинал свою жизнь как NSU Prinz. Поэтому исторические элементы включают в себя не только передние и задние фары. Кузов 1970-х годов также сохранил характерные линии плеч и крыши. Мастера очистили металлические листы от ржавчины и покрасили их в цвета Suzuka Grey и Brilliant Black от Audi. На боковую часть автомобиля были нанесены такие акценты, как юбилейная надпись "150".

Большой скачок в производительности потребовал значительных изменений в шасси и кузове. Основой послужил модифицированный поддон пола от Audi A1, включая тормоза и оси. На него установили доработанный и значительно расширенный кузов. Мускулистые крылья имеют ярко выраженный спортивный характер. Ученики разработали их при поддержке Audi Design и воплотили в реальность с помощью 3D-печати. Под крыльями скрываются широкие колеса. Благодаря современным шинам они обеспечивают необходимое сцепление с дорогой при разгоне и спортивном прохождении поворотов.

"Глаз путешествует вместе с вами! Мы хотели, чтобы характеристики EP4 были видны со всех сторон", - объясняет Синтия Хастер, мастер по покраске автомобилей. Заднее крыло, окрашенное в сигнально-желтый цвет, придает EP4 особенно спортивный вид. Изюминка: крыло крепится не к кузову, как у других автомобилей, а к подкатному каркасу. Поэтому его опоры проходят через заднее стекло.

Интерьер: гоночный и минималистичный

Сигнально-желтый каркас создает в салоне привлекательный контраст. Кроме того, интерьер - типичный для гоночных автомобилей - сведен к самому необходимому; все остальные окрашенные поверхности - черные. Водители сидят на ковшеобразных сиденьях Recaro Podium.

Одноплатный компьютер и соответствующий экран служат приборами и дисплеями. Они также являются спидометром и бортовым компьютером автомобиля и выполняют диагностические задачи.

           Image Credit: Audi Media

Таланты работают со страстью и перспективными технологиями

На всех этапах стажеры применяли полученные в ходе обучения знания на практике. Тимо Энглер, руководитель отдела обучения технологии транспортных средств/логистики, объясняет: "Проект дал нашим ученикам возможность свободно работать с различными техниками и материалами. Например, в дополнение к электроприводу они использовали 3D-печать - вторую технологию будущего. Углеродное волокно, знакомое по автоспорту, также использовалось для изготовления переднего капота".

Но стажеры научились многому не только в плане мастерства. Энглер: "В случае с EP4 видение и сроки были очень амбициозными. Приятно видеть, как младшие сотрудники выросли в процессе выполнения задания и какой скачок в развитии они совершили как команда".

Наконец, что не менее важно, стажеры могли в любое время получить ценные советы и поддержку от отдела технического развития Audi. Таким образом, они автоматически узнали много нового о процессах Audi и познакомились с различными специалистами из других подразделений компании.

История встречается с будущим

Будь то символы немецкого "Чуда на Рейне" или гоночные автомобили, которые до сих пор одерживают победы на подъемах: Автомобили NSU вошли в историю и продолжают вдохновлять автолюбителей по сей день. Своим шармом и электрической трансмиссией EP4 пробуждает предвкушение грядущих полностью электрических глав в непрерывной истории завода Audi в Неккарсульме.

Член правления Audi по работе с персоналом Ксавье Рос был впечатлен уникальным проектом. "Благодаря восхитительной целеустремленности и творческому подходу наши ученики создали потрясающий автомобиль. Они могут по-настоящему гордиться результатом", - сказал Рос. Он добавил: "Такие проекты, как этот, показывают, что у нашей компании есть сильное будущее благодаря молодым талантам".

Об авторе

EVHNews

Электрогибридные автомобильные, авиационные, морские технологии и будущие инновационные электрогибридные VTOL аэрокосмические технологии Новости по всему миру!

EVHNews.com является специализированной глобальной цифровой технологической платформой для EVVTOL - глобального EV / Hybrid Automotive, E-Aviation, E-VTOL, E-Marine Future Technology Industry Show & Expo Event Organization, где крупнейшие мировые EV и E-VTOL бренды инвестируют в будущее транспорта.

EV H News посвящена электромобилей и EV-гибридных автомобильных, E-авиации E-VTOL-UAV E-Marine, промышленности, включая e-мобильности e-полу- и e-грузовиков.
Эта цифровая платформа будет включать в себя обзоры и ресурсы от мировых лидеров отрасли, многие из которых будут посвящены экологически чистым технологиям и альтернативным видам топлива, где это применимо. Новостная платформа EVH предназначена для всех, чтобы иметь доступ к инструментам и информации, доступной для будущего прорывных электронных технологий в области электронного автотранспорта, электронной авиации, электронного морского транспорта, электронных мотоциклов, полуприцепов и грузовиков, а также электронного автоспорта.

О компании EVVTOL

- EVVTOL новая корпорация брендинг себя как наиболее влиятельных глобальных будущих технологий шоу / экспо-мероприятие организации путем стратегического позиционирования себя для успешного содействия EV и VTOL транспортной отрасли клиентов с их потребностями!

- Цель EVVTOL - продемонстрировать индустрию EV & VTOL и представить основные производители транспортных средств и компонентов EV & VTOL в мире электронных технологий, представив и продемонстрировав передовые технологии EV & E-VTOL.

- Миссия EVVTOL заключается в проведении многочисленных технологических выставок и экспозиций, включая влиятельные бизнес-саммиты высокого уровня по EV, основанные на двух темах: деловое взаимодействие с ключевыми производителями, работающими в индустрии EV & E mobility, информационные технологии для транспортных средств и инфраструктура зарядки. Эти мероприятия предоставляют прекрасную возможность узнать и обсудить последние достижения в области транспортных технологий в индустрии EV& VTOL, а также проблемы, связанные с использованием энергии аккумуляторов, которые все еще остаются актуальными.

(evvtol.org) 877-4EV-VTOL (877-438-8865)

Посмотреть сообщения автора